[搜船网 搜船资讯] 核心提示：近日，江苏通洋船舶(位置 评论 新闻)有限公司为江苏海事局建造的“海巡0605”在长江镇江世业洲段圆满完成江上航行试验。江苏省海事局、七O二所、中国船级社(位置 联系)镇江办事处、通洋船厂的有关领导和技术人员参加了本次试航，对本船的快速性、稳定性和操纵性能等进行了重点考察。...
近日，江苏通洋船舶(位置 评论 新闻)有限公司为江苏海事局建造的“海巡0605”在长江镇江世业洲段圆满完成江上航行试验。江苏省海事局、七O二所、中国船级社(位置 联系)镇江办事处、通洋船厂的有关领导和技术人员参加了本次试航，对本船的快速性、稳定性和操纵性能等进行了重点考察。
“海巡0605”为单体前倾首柱、方尾、三机、三泵、折角船型，主船体为钢质，甲板室为铝合金，选用进口的机电设备，柴油机(产品库 求购 供应)采用德国MAN V12-1800，单机功率为1324KW的主机(产品库 求购 供应)，推进装置(产品库 求购 供应)采用新西兰Hamilton的HM651喷水推进装置，该船设计航速28kn，是目前长江最先进的巡航救助指挥船(船型 船厂 买卖)。
“海巡0605”的建造旨在提高江苏海事行政执法、巡航救助和现场协调指挥一体化的能力。该船由中船重工七O二所设计，试航全程严格按照试航大纲及中国船级社规范的要求进行。4月6日试航开始，期间分别开展了船舶主机工况、航速测定、航向稳定性、安保系统、消防(产品库 求购 供应)水系统等检测试验。经过两天的江上试验，本船的各项性能均达到或优于设计指标，得到了船东和中国船级社的签字认可。同时，由于本船采用的新型动力布置方案与安装形式，经实船测试在全速航行时驾驶室噪音只有62.3分贝，并在全航速内无结构共振，本船良好的性能得到参试各方的一致认可。
近日，江苏通洋船舶(位置 评论 新闻)有限公司为江苏海事局建造的“海巡0605”在长江镇江世业洲段圆满完成江上航行试验。江苏省海事局、七O二所、中国船级社(位置 联系)镇江办事处、通洋船厂的有关领导和技术人员参加了本次试航，对本船的快速性、稳定性和操纵性能等进行了重点考察。
“海巡0605”为单体前倾首柱、方尾、三机、三泵、折角船型，主船体为钢质，甲板室为铝合金，选用进口的机电设备，柴油机(产品库 求购 供应)采用德国MAN V12-1800，单机功率为1324KW的主机(产品库 求购 供应)，推进装置(产品库 求购 供应)采用新西兰Hamilton的HM651喷水推进装置，该船设计航速28kn，是目前长江最先进的巡航救助指挥船(船型 船厂 买卖)。
“海巡0605”的建造旨在提高江苏海事行政执法、巡航救助和现场协调指挥一体化的能力。该船由中船重工七O二所设计，试航全程严格按照试航大纲及中国船级社规范的要求进行。4月6日试航开始，期间分别开展了船舶主机工况、航速测定、航向稳定性、安保系统、消防(产品库 求购 供应)水系统等检测试验。经过两天的江上试验，本船的各项性能均达到或优于设计指标，得到了船东和中国船级社的签字认可。同时，由于本船采用的新型动力布置方案与安装形式，经实船测试在全速航行时驾驶室噪音只有62.3分贝，并在全航速内无结构共振，本船良好的性能得到参试各方的一致认可。
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