[搜船网 搜船资讯] 核心提示：由于全球造船业的衰退和海工装备带来的巨额损失，以大宇造船为首的韩国造船业正面临危机。不过即便如此，韩国三大船企手持订单量依然占据全球前三位。克拉克森的最新数据显示，尽管面临财务困境，但大宇造船手持订单量依然位居全球第一。截止4月初，大宇造船玉浦船厂手持订单量共计88艘、624万载重吨，排名全球第一。...
由于全球造船业的衰退和海工装备带来的巨额损失，以大宇造船为首的韩国造船业正面临危机。不过即便如此，韩国三大船企手持订单量依然占据全球前三位。
克拉克森的最新数据显示，尽管面临财务困境，但大宇造船手持订单量依然位居全球第一。
截止4月初，大宇造船玉浦船厂手持订单量共计88艘、624万载重吨，排名全球第一。紧随其后的是现代重工(船机库 位置)蔚山船厂，手持订单量共计65艘、326万CGT。三星重工巨济船厂手持订单量排名全球第三，共计60艘、325万CGT。
与此同时，根据克拉克森的数据，现代重工的两家附属公司——现代三湖重工及现代尾浦造船——手持订单量分别位居全球第八和第九位。
由于全球造船业的衰退和海工装备带来的巨额损失，以大宇造船为首的韩国造船业正面临危机。不过即便如此，韩国三大船企手持订单量依然占据全球前三位。
克拉克森的最新数据显示，尽管面临财务困境，但大宇造船手持订单量依然位居全球第一。
截止4月初，大宇造船玉浦船厂手持订单量共计88艘、624万载重吨，排名全球第一。紧随其后的是现代重工(船机库 位置)蔚山船厂，手持订单量共计65艘、326万CGT。三星重工巨济船厂手持订单量排名全球第三，共计60艘、325万CGT。
与此同时，根据克拉克森的数据，现代重工的两家附属公司——现代三湖重工及现代尾浦造船——手持订单量分别位居全球第八和第九位。
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