康明斯最强船机首次为改装FPSO发电机组提供动力

浮式生产储卸油船（FPSO）是深水海域勘探石油的重要工具，远离岸基设施，通常大型FPSO是固定的，会有许多井口将石油注入其船舱，然后通过泵将油抽至穿梭油轮，再运输到岸边的油罐和炼油厂。

FPSO是昂贵的大件设备，其中一些是由远洋油轮改装而来的。

今天的一个案例就是“Ariake”号油轮，这艘长333米，型宽60米的超大型原油运输船（VLCC）被买进用于改装成一艘FPSO。

该船由日本日立造船建造于2001年1月。

该船改装完成后将部署在印度东海岸，将能存储高达130万桶石油，每天可加工9万桶石油。

该FPSO为马来西亚运营商Bumi Armada，设备应用在印度合资公司Shapoorji Pallonji Bumi Armada Godavari（SPBAG），成功获得印度国有公司：石油天然气有限公司（ONGC）的合同，将（在Kakinada附近）onGC NELP区DWN-98/2项目发展II分区使用。

此次的改装预计将于2021年底完成，目前正在新加坡胜科海事进行改装，将需要进行一些船体升级，不过更重要的是需要增加3个上建模块。

浮式生产船的能源需求很大，该船上的许多原始设备将被保留，包括Hitachi Zosen主机。

为了满足额外的能源需求，船上将安装由康明斯公司最强大的船用发动机提供动力的一台发电机组，作为必不可少的发电机组。

这种16缸QSK95-DM动力发电机组的额定功率为3000 ekw/60 Hz/6600伏，功率因数为0.8。

交流发电机通过一台Vulkan高灵活联轴器与发动机敞开连接，交流发电机和发动机都牢固的安装在底座上，隔离器位于下方，以提供出色的降噪和减振效果。

海水泵也安装在发动机上，热交换器则安装在基座的前端。

为了确保FPSO上的运营安全，发动机上往往会安装2个空气截止阀，在紧急情况或超速情况下会自动采取措施。

除了安装在发动机上的电动启动器之外，发动机上还提供了另一台IPU液压启动器，当完全通电时，可以使发动机总共启动三次。

康明斯QSK95-DM 3000KW，6.6KV是全球首次在FPSO应用。

康明斯中国船舶市场推广与销售人员指出，“发电机组是由我们在中国的GOEM合作伙伴福建明泰机电有限公司（MT Power）组装，MT Power与我们经验丰富的工程师紧密合作，克服了工程难题，在中国完成了这项具有挑战性的组装和交付工作。

”

除了由QSK95-DM供电的基本发电机组外，FPSO“Ariake”号还将配备一台强大的QSK60-DM应急发电机组，额定功率为1600 ekw/440伏，具有相同的60Hz和0.8的功率因数。

QSK95集成康明斯的C Commond Elite Premium和GCP作为主控制系统。

通过记录发动机负荷、速度和燃油消耗等运行参数，更好的配合操作人员保护发动机运行，合理的管理成本，同时提供发动机自我诊断和预测功能。

QSK95功能具备许多优势，更低的资金成本，更紧凑的安装和卓越的燃油效率。

据悉，机组实现了印度船级社IRS和美国船级社ABS的双重船级社认证。