[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据说，中国新时代船厂(位置 评论 新闻)正在和Dynacom Tankers公司就一项重要交易进行商谈，新时代船厂将重返VLCC造船市场。位于中国江苏省靖江市的新时代造船(位置 评论 新闻)厂据说也正在与其他海运公司展开商谈，这些海运公司希望订造320,000-dwt油轮，使用新时代船厂自己的内部设...
据说，中国新时代船厂(位置 评论 新闻)正在和Dynacom Tankers公司就一项重要交易进行商谈，新时代船厂将重返VLCC造船市场。
位于中国江苏省靖江市的新时代造船(位置 评论 新闻)厂据说也正在与其他海运公司展开商谈，这些海运公司希望订造320,000-dwt油轮，使用新时代船厂自己的内部设计。
如果乔治•普罗克皮欧（George Procopiou）旗下公司Dynacom正在商谈的此项交易得到确认，这将是新时代船厂四年来获得的首份VLCC造船合同。
该希腊航运公司据说将在船厂签署四艘船的确认订单，另外还有四艘船的备选订单。
《贸易风》获悉，Dynacom公司的VLCC新造船项目可能包括部分船舶转换合同。该公司有10艘在新时代船厂建造的苏伊士型船，新船安排在今年和2018年交付，公司希望把至少两艘158,000-dwt苏伊士型船转为VLCC。
据说，中国新时代船厂(位置 评论 新闻)正在和Dynacom Tankers公司就一项重要交易进行商谈，新时代船厂将重返VLCC造船市场。
位于中国江苏省靖江市的新时代造船(位置 评论 新闻)厂据说也正在与其他海运公司展开商谈，这些海运公司希望订造320,000-dwt油轮，使用新时代船厂自己的内部设计。
如果乔治•普罗克皮欧（George Procopiou）旗下公司Dynacom正在商谈的此项交易得到确认，这将是新时代船厂四年来获得的首份VLCC造船合同。
该希腊航运公司据说将在船厂签署四艘船的确认订单，另外还有四艘船的备选订单。
《贸易风》获悉，Dynacom公司的VLCC新造船项目可能包括部分船舶转换合同。该公司有10艘在新时代船厂建造的苏伊士型船，新船安排在今年和2018年交付，公司希望把至少两艘158,000-dwt苏伊士型船转为VLCC。
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