[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据贸易风报道，台湾船东台塑海运近日在广船国际(位置 评论 新闻)下单订造了3艘50000载重吨IMO II/III级化学品船(船型 船厂 买卖)，新船预计将在2019年交付。这笔订单的具体价格并未公布。不过，一位新造船经纪人预计，此类化学品船的造价约为每艘3200万至3300万美元，每艘新船将配...
据贸易风报道，台湾船东台塑海运近日在广船国际(位置 评论 新闻)下单订造了3艘50000载重吨IMO II/III级化学品船(船型 船厂 买卖)，新船预计将在2019年交付。
这笔订单的具体价格并未公布。不过，一位新造船经纪人预计，此类化学品船的造价约为每艘3200万至3300万美元，每艘新船将配备14或16个货舱。
台塑海运的这笔新船订单之前曾吸引了来自中日韩三国的数家船厂参与竞争。许多观察人士认为，考虑到韩国船厂的竞争力和建造纪录，台塑海运最终将选择在韩国订船。
消息人士称，台塑海运此次选择广船国际下单订船是取决于广船国际作为船厂的长期纪录和适应性。广船国际长期以来一直在建造油船(船型 船厂 买卖)，包括Stena Bulk在内的一些以高度重视技术要求而在业内闻名的船东也曾在广船国际下单订船；最重要的是，台塑海运希望新船能够配备日本生产的主发动机(产品库 求购 供应)，而韩国船厂并不能满足这一要求。
这笔订单是台塑海运船队更新计划的一部分。台塑海运希望用这三艘新船取代日本建造的35600载重吨“Fomosa Eight”号（建于1996年）、36200载重吨“Formosa Ten”号和“Formosa Eleven”号（均建于1998年）。新船将在远东和美国墨西哥湾之间运营。
目前，台塑海运旗下船队拥有68艘船，包括7艘支线集装箱船(船型 船厂 买卖)、2艘LPG船(船型 船厂 买卖)、21艘散货船(船型 船厂 买卖)和10艘VLCC，其余均为成品油/化学品船。
据贸易风报道，台湾船东台塑海运近日在广船国际(位置 评论 新闻)下单订造了3艘50000载重吨IMO II/III级化学品船(船型 船厂 买卖)，新船预计将在2019年交付。
这笔订单的具体价格并未公布。不过，一位新造船经纪人预计，此类化学品船的造价约为每艘3200万至3300万美元，每艘新船将配备14或16个货舱。
台塑海运的这笔新船订单之前曾吸引了来自中日韩三国的数家船厂参与竞争。许多观察人士认为，考虑到韩国船厂的竞争力和建造纪录，台塑海运最终将选择在韩国订船。
消息人士称，台塑海运此次选择广船国际下单订船是取决于广船国际作为船厂的长期纪录和适应性。广船国际长期以来一直在建造油船(船型 船厂 买卖)，包括Stena Bulk在内的一些以高度重视技术要求而在业内闻名的船东也曾在广船国际下单订船；最重要的是，台塑海运希望新船能够配备日本生产的主发动机(产品库 求购 供应)，而韩国船厂并不能满足这一要求。
这笔订单是台塑海运船队更新计划的一部分。台塑海运希望用这三艘新船取代日本建造的35600载重吨“Fomosa Eight”号（建于1996年）、36200载重吨“Formosa Ten”号和“Formosa Eleven”号（均建于1998年）。新船将在远东和美国墨西哥湾之间运营。
目前，台塑海运旗下船队拥有68艘船，包括7艘支线集装箱船(船型 船厂 买卖)、2艘LPG船(船型 船厂 买卖)、21艘散货船(船型 船厂 买卖)和10艘VLCC，其余均为成品油/化学品船。
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