图：2万吨级江海联运直达船概念船
据悉，浙江增洲造船(位置 评论 新闻 招聘)近日成功中标国内首艘2万吨级江海联运直达船。据国际船舶网了解，增洲造船此次投标报价为6540万元，预计2017年上半年开工建造。
据了解，舟山-马鞍山2万吨级江海联运船载货量达2.2万吨，是一款针对特定海域、特定航线、特定船型建造的特定江海联运直达船。
该船为国内首艘由交通运输部、中国船级社(位置 联系)、舟山市政府联合设计研发，根据“适航、适港、适货”原则，综合论证确定的舟山水域至马鞍山航线的江海直达矿砂船(船型 船厂 买卖)概念船型设计。
2万吨级江海直达散货船(船型 船厂 买卖)属“江海直达”首制船，由舟山市人民政府委托浙江欣海船舶设计研究院在中国船级社（CCS）研发的概念船基础上完成船型技术图纸的设计工作，CCS武汉审图中心进行图纸审查。该船总长150米，设计吃水8.9米，载货量达2.2万吨，项目工期315天，建成下水后将用于宁波舟山港至鞍山港的定点铁矿石运输，有望降低长江沿线企业运输成本约10%。
图：2万吨级江海联运直达船概念船
据悉，浙江增洲造船(位置 评论 新闻 招聘)近日成功中标国内首艘2万吨级江海联运直达船。据国际船舶网了解，增洲造船此次投标报价为6540万元，预计2017年上半年开工建造。
据了解，舟山-马鞍山2万吨级江海联运船载货量达2.2万吨，是一款针对特定海域、特定航线、特定船型建造的特定江海联运直达船。
该船为国内首艘由交通运输部、中国船级社(位置 联系)、舟山市政府联合设计研发，根据“适航、适港、适货”原则，综合论证确定的舟山水域至马鞍山航线的江海直达矿砂船(船型 船厂 买卖)概念船型设计。
2万吨级江海直达散货船(船型 船厂 买卖)属“江海直达”首制船，由舟山市人民政府委托浙江欣海船舶设计研究院在中国船级社（CCS）研发的概念船基础上完成船型技术图纸的设计工作，CCS武汉审图中心进行图纸审查。该船总长150米，设计吃水8.9米，载货量达2.2万吨，项目工期315天，建成下水后将用于宁波舟山港至鞍山港的定点铁矿石运输，有望降低长江沿线企业运输成本约10%。
