大雾天气时有时无，环保预警接二连三，雨雪寒潮来势汹汹，2020年12月注定是一个不寻常的月份，特殊情况使得济宁很多港口被迫停发煤炭业务。然而，济宁能源发展集团旗下的济宁矿业集团物流有限公司（简称“济矿物流”）却是个“特例”，不仅能够正常发运煤炭，而且12月份的发运量还突破了60万吨，达到了发运625835.3吨的高位。其中的原因值得探究，记者今天就替各位读者前去打探，解开其中的奥秘。
超大储煤棚发挥了巨大作用
济矿物流负责人陈哲在接受记者采访时说：“其他港停发，我们能正常发运的第一个原因就是由于我们拥有亚洲第一大单体全封闭式煤棚。”
据了解，露头煤场在作业和堆场过程中，遇到大风天气会产生扬尘，不仅造成大量的物料损失，降低了资源的利用率，同时也污染了周边环境。而且雨雪天气和长时间暴晒也会使煤炭质量下降，而济矿物流的全封闭式煤棚却能有效避免以上情况的发生。不但保护了生态环境，而且还保障了煤炭热值不受损，实现了资源的高效利用。
因此，无论是大雾天气、雨雪寒潮，还是环保预警，都对济矿物流没有影响，储煤棚完全符合国家环保要求。所以，济矿物流的煤炭发运工作12月份没有大的影响，也未出现煤炭停发的状况。
由此可见，全封闭式储煤棚的环保优势凸显，在恶劣天气条件下发挥了不可小觑的作用。
紧急协调保障了民生用煤
进入12月份，山东地区气温骤降，降温幅度在10-12℃左右，局部地区最低温度在-14℃左右。气温降幅大，居民供暖成为首要民生问题，随之带来的是电厂燃煤告急。
据了解，济宁部分电厂最低库存已降至7天警戒线，并多次受到相关部门的约谈，且正值济宁本部环保红色预警，运输车辆型号受限，国六燃油车（含）及以下车型禁止上路运输。幸好济矿物流早在2020年8月底就启用了105辆LNG新能源运输车（焼天然气），这105辆运煤车辆派上了“大”用场，毫不受限，正常运输。尽管如此，嘉祥电厂、运河电厂、曲阜电厂、高新热电、阳城电厂等周边电厂保障民生用煤依然紧张。一边是保障民生、一边是环保预警，安环部在启动环保应急预案I级响应期间协调相关部门使用国V以上车辆运输煤炭，物贸分公司将认真落实各项工作部署，努力保障了供热运输工作安全稳定。
随后，济矿物流公司副总经理宗建文带领安环部负责人于晨和物贸分公司副总经理周俊先后三次到梁山县、济宁市重污染天气应急工作小组领导办公室协调。最终，特许增加56辆电厂直供柴油车，济矿物流保障民生电煤的运输车辆总数增加至161辆，12月份的发运量因此也突破了60万吨，达到了625835.3万吨。与此同时，大大缓解了周边电厂的电煤告急问题，保障了民生用电，坚定维护了社会的和谐稳定大局。
山东省煤炭应急储备基地名不虚传
为解电厂的燃“煤”之急，作为山东省煤炭应急储备基地的济宁矿业集团物流有限公司，站在“保电煤、保供应就是保稳定”的政治高度做出了无条件保障电厂电煤供应的决定。
为此，济宁矿业集团物流有限公司物贸分公司紧急成立专班对接济宁本部电厂，专班人员各司其职。主要负责人负责此项工作的全面协调，分管负责人负责协调车辆进场、装车、出场，相关责任人负责协调电厂接卸，保证车辆“快进快出”，全面提高车辆的运输效率。而且积极协调火车快装发运，启动火车快装发运，截至12月30日已发运火车三列。为提高电厂库存，公司启动了24小时紧急发运模式，相关责任人24小时盯靠现场，单日发运量达1.2万吨，极大程度上解决了电厂的“燃煤之急”。为此，济宁本部电厂部分领导纷纷致电表示感谢，并表示：将为物流园车辆开辟绿色通道，全力保障车辆的接卸。
值得一提的是，12月29日梁山县也出现了雨雪寒潮的恶劣天气，济宁矿业集团物流有限公司总经理助理王友刚，为保障车辆成功抵达电厂沿主发运道路巡查道路结冰状况。在去往瑞星化工的必经之路上，他发现老王庄桥桥面结冰严重，车辆打滑，上坡困难。于是协调当地政府，对老王庄桥桥面进行除冰工作，确保了过桥车辆的正常行驶。而在路过梁山西外环时，又发现去往森达美港和京杭北港的路段结冰严重，已造成两三公里的压车。王友刚又紧急联系梁山交通和公路部门，进行撒盐除冰作业，经过两个小时的努力，车辆恢复正常通行。
山东省煤炭应急储备基地，是山东省为满足全省经济社会发展对煤炭能源的需求，保障全省经济有序发展而设立，济矿物流作为山东省煤炭应急储备基地，全力保障民生行业的正常运行不仅做到了义不容辞，也做到了精益求精，尤其是保证服务好“最后一公里”的工作态度，更彰显了物流人的敬业和国企的担当精神。
