风口浪尖上的守护者

近日，由我国政府提名的东海救助局大副林友国、中远海运集团“远神海”轮获得2020年国际海事组织（IMO）“海上特别勇敢奖”表扬信。

“海上特别勇敢奖”由国际海事组织每年评选一次，主要表彰那些在面临自身失去生命的危险情况下，采取特别勇敢的行动，以超乎寻常的勇气，设法救援海上人命、防止或最大程度地减小对海洋环境损害的人们。

全力救援 不放弃一线希望

2019年8月9日下午，受超强台风“利奇马”影响，塞拉利昂籍货船“ELENA”轮在舟山岱山海域抛锚时发生搁浅，船上6名船员一时束手无策，向海事部门求救。

东海救助局接到舟山海事局报告后，迅即派正在舟山海域值守的救助船“东海救112”轮前往救助。此时，沿岸风力已达到8至9级、浪高4至5米，越往外驶，浪越大。

“东海救112”轮开进岱山黄大洋后，浪头越过甲板，不时打在驾驶台顶。3000多吨的救助船此时却像一个小舢板，一会儿被浪高高托起，一会儿又重重摔下。年轻的操舵水手唐栋站在舵轮前，边上绑个铅桶，两个浪打过就要吐上一口。

半小时后，难船进入救助队伍视线，在狂风恶浪的作用下，它仍在走锚。大家一看，水浅、船只又无动力，系缆拖带已无可能，只能放救助艇救人。

“谁有在这种气象条件下放艇的经验？”“东海救112”轮政委王玉的目光来回看着大家，情况危急，他心里有点没底。

“已经到船边上了，再大的困难，再大的危险，也要把他们救下来，我来操艇，我有信心！”作为党员的大副林友国首先站出来说。

“我也可以操纵救助艇，关键时刻或许能帮上大副的忙。”同样是党员的水手长李海涛接着说。在他们的带动下，甲板组剩下的孙飞、赵越等5名成员，纷纷要求上艇。正式行动前大家还拍了张合影。

刚与救助船脱钩，救助艇就被巨浪狠狠地甩向船舷，发出“砰砰”巨响。五分钟后，救助艇靠近难船，风大浪急，救助艇在难船边上震荡得更加严重，林友国操纵着救助艇，一次又一次地想靠近难船，却一次又一次地被巨浪推开。

“ELENA船长，麻烦你抛一根长一点艏缆给我！”林友国在试验十来次不成功之后，急中生智。“好的好的，我马上办。”已在甲板上等候的难船船员一次又一次将缆绳抛给救助艇，却一次又一次被狂风吹走。“再来一次！”李海涛几乎将全身探出救助艇前门，迎着难船抛过来的缆绳，猛地用单手一把紧紧抓住。

救助艇好不容易靠上难船后，在巨浪的作用下，依然上下颠簸。第一个难船船员沿着绳梯爬下来，看到救助艇不停晃荡，却怎么也把握不好跳入救助艇的时机。

“往我们身上跳！很安全的！”浪越来越大，见救援行动停滞不前，赵越和孙飞迅速爬到救助艇中央坐稳，一起对着难船船员喊道。

于是，难船船员信心大增，开始往下跳。一个，两个，三个……随着难船船员纵身而下，布鞋、跑鞋、皮鞋，都往两个小伙子的身上踩、踏，虽然落脚处隐隐生痛，但他们已经顾不上了，二人眼疾手快地抱住落下的船员，生怕他们掉入大海。

15分钟后，难船上6名船员均安全上艇，救助艇随后也顺利与母船汇合，救援行动圆满成功。

“为什么要合影？”“现场险象环生，万一呢！”林友国沉默了一会，回答说。

危急关头 险情就是命令

2019年9月5日晚22时15分，“远神海”轮正全速航行于距成山角东北47.2海里处。

“远神海，在你轮附近位置有渔船‘辽大开渔养22208’因机舱进水遇险，船上有23名渔民，请你轮快速前往救助！”“远神海”轮突然收到成山头交管的VHF指示。

险情就是命令！接到交管中心指示后，“远神海”轮船长何海山立即奔赴驾驶台指挥。他通知机舱马上备车，做好赶往事发海域的准备，并同时向公司报告。公司收到相关情况后，在第一时间指示远神海轮：“生命高于一切，一定要尽最大努力救助23名遇险渔民！”

22时30分，“远神海”轮发现遇险渔船，船舶主机备好并开始减速，逐步向遇险渔船靠拢。所谓“平时多演练，战时不慌张”，这时，全体船员已整装待命，按平时演习程序做好各项救助准备工作——安排人员在驾驶台和船头瞭望，备妥救助艇，放好引水梯，在得知渔船上有几位年龄较大的船员不能爬引水梯后，“远神海”轮船员马上用网兜和托盘制作了简易吊篮，以便能安全地救起每一名渔民。

9月6日零时许，“远神海”轮大副宋敬科、三管轮牛旭军和水手陈鹏东登上救助艇，干净利落地施放救助艇落水脱钩，向遇险渔船急驶而去。由于救助艇额定人员为6人，因此每次只能救3名遇险人员，0时13分，救助艇载着第一批遇险渔民3人回到“远神海”右舷引水梯旁，此时，海面涌浪较大，几个回合后，救助艇才靠近了引水梯，第一位渔民从引水梯爬上大船。看着另两位渔民不敢爬引水软梯，为保证安全，大副将救助艇驶到船艉伙食吊下，用吊篮将这两位渔民吊上船。如此反复来回操作8次，1时40分，遇险渔船23人全部获救至“远神海”，此时，船长在驾驶台一直保持与岸基联系，通报信息和救助情况。

23名渔民上船后仍惊魂未定，“远神海”轮随即安排好休息室，送来食品、矿泉水，询问他们的身体状况，安抚好他们的情绪，同时与他们沟通了解情况，并随时向他们传达船舶与岸基救助部门的指示和措施，看着船员们忙前忙后，渔民们的感激之情溢于言表。

2时40分，“北海救112号”与“远神海”轮汇合，双方沟通后，决定仍用船艉伙食吊吊篮将渔民送到救助船上。3时24分，所有渔民全部转运到救助船，3时27分船长向成山角交管报告所有遇险渔民全部交接给“北海救112号”，救助完毕。

（综合中国水运网、浙报融媒体、东海救助局、中远海运）