铝土矿贸易将推动未来几年干散货船的需求

转运物流供应商Shi.E.L.D称，由于煤炭需求下降，许多运营商转向铝土矿等替代性大宗商品，这将为干散货贸易增长提供支撑。

Shi.E.L.D表示：“近年来铝土矿的开采在稳步增加，这一趋势可能会在2021年保持不变。

”尽管铝土矿贸易量仅占大宗商品交易总量的一小部分，但考虑到其实际产量和需求的增长速度，Shi.E.L.D认为铝土矿贸易对货物周转量的贡献将会变大，尤其在某些航线上，比如西非至中国。

尽管疫情蔓延，但今年以来几内亚与中国的铝土矿贸易一直保持强劲。

预计2021年及接下来的几年里，贸易还将进一步增长。

中国是世界上最大的铝生产国和消费国，目前生产商已经升级了设备，以满足新的排放标准，因此不会因为环境原因而减产。

此外，新的清洁能源冶炼厂也在筹建中，这将进一步提高产量。

预计2021年中国铝消费量将进一步上升。

根据澳大利亚政府12月版的商品、资源和能源季度报告，受中国消费增长的推动，2020年第三季度世界铝土矿消费同比增长3.7%，达到7700万吨。

其中中国消耗了近3200万吨铝土矿，同比增长1.6%。

该报告预测，2020年全球铝土矿消费量将增长2.5%至3.08亿吨，主要受中国氧化铝产量增长的推动。

据Torvald Klaveness research估计，2019年铝土矿在干散货贸易额中占有3.1%的市场份额。

2020年前10个月，铝土矿在船舶总需求中的市场份额进一步上升至4.2%。

根据2019年的数据，在所有船型中巴拿马型在铝土矿运输市场上的占有率达到40%；其次是好望角型，占比36%；supramax型占比19%；灵便型占比3%。