美国皇家加勒比邮轮公司近日在芬兰Meyer Turku船厂下单订造了2艘20万总吨LNG动力Icon级邮轮，新船将在2022年至2024年交付，这也是自嘉年华邮轮之后第二家订造LNG动力豪华邮轮的船东。
据了解，这2艘邮轮将首次在豪华邮轮上使用燃料电池技术。因为现有的技术和法规还没有做好对海事燃料电池应用的准备，因此，皇家加勒比将在Meyer Turku建造的其他邮轮上应用不同的试验装置，作为在Icon级邮轮上安装燃料电池装置的过渡。
皇家加勒比表示，将从2017年开始在现有的一艘Oasis级邮轮上测试燃料电池技术，未来几年建造的Quantum级新邮轮也将逐步应用更加大型的燃料电池。
由于新船交付需要较长的时间，目前Icon级邮轮的许多设计要素还处在初始阶段。Icon级邮轮将能容纳约5000名乘客，但具体细节尚待确定。
这笔订单视合同条款的完成情况而定，包括文件材料和融资。皇家加勒比称，最终的合同有望在今年年底前完成。据国际船舶网了解，目前20万总吨豪华邮轮市场价格估计约10万欧元，两艘总计约20亿欧元。
皇家加勒比称，按照目前的手持订单安排，2016年至2020年公司预计资本支出预计依次为24亿美元、5亿美元、26亿美元、15亿美元和20亿美元。
Meyer Turku称，最新的邮轮订单将船厂手持订单延长到了2024年，有助于船厂产量平稳提升。Meyer Turku目前正在为TUI Cruises建造邮轮，并为Tallink建造一艘快速渡轮；此外，Meyer Turku还为嘉年华集团旗下歌诗达邮轮公司建造2艘邮轮。
美国皇家加勒比邮轮公司近日在芬兰Meyer Turku船厂下单订造了2艘20万总吨LNG动力Icon级邮轮，新船将在2022年至2024年交付，这也是自嘉年华邮轮之后第二家订造LNG动力豪华邮轮的船东。
据了解，这2艘邮轮将首次在豪华邮轮上使用燃料电池技术。因为现有的技术和法规还没有做好对海事燃料电池应用的准备，因此，皇家加勒比将在Meyer Turku建造的其他邮轮上应用不同的试验装置，作为在Icon级邮轮上安装燃料电池装置的过渡。
皇家加勒比表示，将从2017年开始在现有的一艘Oasis级邮轮上测试燃料电池技术，未来几年建造的Quantum级新邮轮也将逐步应用更加大型的燃料电池。
由于新船交付需要较长的时间，目前Icon级邮轮的许多设计要素还处在初始阶段。Icon级邮轮将能容纳约5000名乘客，但具体细节尚待确定。
这笔订单视合同条款的完成情况而定，包括文件材料和融资。皇家加勒比称，最终的合同有望在今年年底前完成。据国际船舶网了解，目前20万总吨豪华邮轮市场价格估计约10万欧元，两艘总计约20亿欧元。
皇家加勒比称，按照目前的手持订单安排，2016年至2020年公司预计资本支出预计依次为24亿美元、5亿美元、26亿美元、15亿美元和20亿美元。
Meyer Turku称，最新的邮轮订单将船厂手持订单延长到了2024年，有助于船厂产量平稳提升。Meyer Turku目前正在为TUI Cruises建造邮轮，并为Tallink建造一艘快速渡轮；此外，Meyer Turku还为嘉年华集团旗下歌诗达邮轮公司建造2艘邮轮。