山货出“站”记

通过城乡客运和邮政快递融合，开通快递进村公交专线，助力打通农村物流最后一公里。10月21日，笔者来到了刚刚正式挂牌不久的浙江首个乡村集士驿站，只见位于浙江省宁海县黄坛镇弘杨村的该驿站，是一座古色古香的二层建筑，门楣上几个金色的“集士驿站”大字十分引人注目（见右图）。

宁海县交通局通过城乡客运和邮政快递融合，在驿站推出了寄递配送服务，通过公交专线送快递进村，畅通农产品销售渠道，帮助山区群众增收致富。宁海乡村集士驿站模式以“便民利民、合作共建”为理念，以“寄递+”为核心的“一子落”，激发了“快递进村”整体工作“全盘活”，实现了行业发展、群众获益、资源整合、效能提升的全面共赢。

公交“带货”盘活数亿农产品

宁海县弘杨村集士驿站，是继该县南庄村集士驿站试点以后，第一个正式挂牌的乡村集士驿站。驿站里面陈列着力洋酒、何九桃、童记食品、双峰香榧等当地特色农产品，成为“山货出村”的便利站。

挂牌活动一结束，黄坛镇弘杨村村民杨岳军就联系上了一笔香榧生意，打算通过新开通的公交快递专线，送货到顾客手中。“这里交通不方便，没有快递的时候，对外销售很困难，运费价格又高，还耗时间，经济效益很不好。”谈及此前的香榧销售，村民杨岳军连连倒苦水。

过去，由于交通不便，杨岳军的香榧只能卖给商贩。现在村里通了快递，香榧容易卖一些，经济收入也高了不少。杨岳军高兴地说，“卖给商贩只有120元一斤，自己卖的话，能卖到150元，或者更多一点。”

当天，和杨岳军50斤香榧一起运出大山的，还有10多件快递，以及当地的土特产笋干，像这样足不出户就可以快递物品，这在以前是根本没法想象的。

弘杨村被称为“浙东小西藏”，自然风光秀丽但路途艰辛，笋干、香榧、高山蔬菜等农产品丰盈但外运困难。以往生活在这里的人们想要快递物品，就只能到镇上的快递点去办理，一去一回可能就要花费一个多小时的时间。

事实上，面对类似弘杨村这样偏远山村快递物流不畅的问题，宁海县交通局也曾经想过不少办法，可是效果并不理想。今年，宁海县交通运输局将目光投向城乡客运，利用城乡公交班次密、间隔短的优势，为弘杨村这样相对偏远的山村开通交邮合作公交专线。

宁波市宁海县交通运输局局长陈伟荣表示，通过充分运用“村村通”公交的优势，利用公交车富余的运力把村里的货物“带进来、带出去”，既解决了快递进村的问题，也能给公交公司额外增加一笔经济收入。

陈伟荣估算，通过公交带货，每年能实现两三千万件的快递量，为公交公司创收1000多余万元，并能带动数亿元的农产品销售，为每一个村重新搭建一条新的致富之路。

打通农村物流“最后一公里”

乡村集士驿站，意为归集各种资源和仁人义士的驿站，是宁海农村物流生态联盟创新实践示范点。

据悉，目前支持集士驿站的，是由邮政、顺丰、通达系全部品牌、中国移动、农村商业银行、人民保险、苏宁易购、宁海公交等18个主体组成“农村物流生态联盟”，对农村快递服务点与丰收驿站、移动驿站、保险驿站和农产品创客驿站进行资源整合，打造“乡村邻里中心”。

今年5月14日，该县试点型乡村集士驿站——越溪乡南庄村集士驿站试点营业，日均包裹量达到80多件，峰值近150件，有效带动了虾干、青蟹、白枇杷等农产品走出山村。

南庄村位于宁海县南面，地处三门湾畔，水产养殖和瓜果种植是村民的主要收入来源，留在村里的大都是老年人，外出村庄要经过盘山公路，极为不便。

南庄村依托越溪城乡客运，联合菜鸟驿站开通快递进村交邮合作公交专线，并与丰收驿站、移动驿站、保险驿站、苏宁驿站和农产品创客驿站等结合，打造乡村集士驿站，让村民足不出户就能享受和城里人一样的快递、金融保险、移动体验、线上购物和农产品进城等服务。在驿站里，村民可以买到最新款手机、办理保险及购买宁海珍鲜农产品等，还能把农产品销售至城区乃至县外。

不仅仅是村民受益，相关企业亦成为受益者。宁波市宁海冠合供应链管理有限公司负责人胡苡鑫表示，把快递件放进农村交邮合作的车上，几乎不需要成本。开通乡村站点之后，农村老百姓的购物欲望肯定会增强，进出的快递总量增加，让快递公司能够集中精力，把农村市场拓展开。

据了解，在弘杨村乡村集士驿站的开通现场，起先处于观望的快递企业，纷纷表达了加入集士驿站的意愿。

“打造便民驿站，目的是为农户提供多元化物流体系，促使农产品走出去，实现乡村振兴。”宁海县交通局相关负责人表示。

30个乡村集士驿站指日可待

宁海是浙江宁波南部副中心城市，扼守宁波乃至长三角物流南向通道。近年来，宁海以占地3800亩的快递物流园区为依托，不断推动行业集聚发展，探索县域邮政快递业高质量发展新路径，质效发展亮点纷呈，其中，快递进村“交邮合作”项目入选交通运输部十大典型发展案例在全国推广。

据了解，2019年，宁海快递业搭建农业综合配送体系，累计服务外销白枇杷、蛏子等“网红农产品”60余万票，为农民实现销售收入2000万元，为得力集团、竹月阁及小五金等企业网上零售额突破60亿元提供了强力支撑，全县业务量同比增长连续7个月位居宁波第一。

今年以来，面对新冠肺炎疫情带来的种种困难，宁海在“快递进村”工作中敢试敢闯、先行先试，以开阔的视野胸襟，充分利用各类市场资源，广泛融合民生服务产业，首创打造了“农村物流生态联盟”，坚持“便民利民、合作共建”理念，以“寄递+”为核心的“一子落”，激发了推动“快递进村”整体工作的“全盘活”，实现了资源整合、效能提升、行业发展、群众获益的多方共赢，先后被交通运输部、浙江省交通运输厅授予系列荣誉称号。

浙江省邮政管理局副局长王德奔表示乡村集士驿站的做法值得推广、复制。“在公交实行村村通的地区，利用公交资源配置快件，让边远山区的老百姓跟城里的居民一样用上了快递服务，实现了城乡公共服务精准化。”

据悉，到2020年底，宁海县将建成30个集士驿站，把快速物流覆盖整个宁海县，不断畅通国内经济循环，加快释放内需潜力，满足广大农村群众日益增长的美好生活的需求。

9月份中国物流业景气指数大幅回升

本报讯 中国物流与采购联合会近日发布的2020年9月份中国物流业景气指数为56.1%，较上月回升3.9个百分点。

中国物流信息中心主任何辉介绍，9月份，中国物流业景气指数较上月有较大幅度回升，显示出物流活动进一步活跃。

从分项指数看，各分项指数均有不同程度回升，新订单增长，资金周转率加快，主营业务利润回升，显示出物流企业经营状况继续有所改善。

从区域看，东中西部地区物流活动均保持活跃，中部和西部地区业务量增长较快。

从行业看，各行业稳中有升，其中快递快运业进一步加快增长。从企业规模看，大中小微型物流企业较上月均有回升，其中微型物流企业业务量增多，回升幅度较大，扭转了之前持续低迷的状态。

新订单指数回升，市场需求增势提速。9月份，新订单指数为55.9%，较上月回升4.3个百分点，显示出供应链上下游企业的物流需求进一步增大。

主营业务利润指数回升，企业经营状况有所改善。9月份，主营业务利润指数为53.4%，较上月回升4.7个百分点。显示出随着业务规模的扩大，业务量增多，企业经营产生了利润空间，改善了物流企业的经营状况。

固定资产投资完成额指数回升，物流基础设施趋于改善。9月份，固定资产投资完成额指数为54.2%，较上月回升3.2个百分点，反映出物流运行的基础设施条件呈现改善态势。

从业人员指数回升，物流就业形势平稳。9月份，从业人员指数为51.8%，回升3.2个百分点，物流从业人员就业形势稳定。

微型物流企业运行情况转好。9月份，微型物流企业业务量指数企稳回升至57.7%，终止了连续三个月回落的态势，且回升幅度较大。各分项指数均有不同程度回升，其中业务量指数、新订单指数、资金周转率指数，主营业务利润指数，从业人员指数和业务活动预期指数等指数，较上月均有较大回升。

从后期走势看，新订单指数和业务活动预期指数分别为55.9%和61.7%，预示随着物流运行的需求基础进一步巩固，物流业务活动仍将延续平稳回升的走势。

（中国物流与采购联合会供稿）