武船交付长航宜昌工程局2000方挖泥船“长狮15”
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：近日，由中国船舶武船集团为长航宜昌工程局建造的2000方挖泥船“长狮15”在江苏南通海门港正式移交船东。
近日，由中国船舶武船集团为长航宜昌工程局建造的2000方挖泥船“长狮15”在江苏南通海门港正式移交船东。
该船为武船集团承建的2000方系列挖泥船后续优化改进船舶，总长93.1m，型宽23m，载重量约5700t，在航行推进、挖泥疏浚、铰刀、绞车封水等系统广泛应用变频技术，使船舶控制较母型船更加灵活，效率更好，更为环保节能。
合同签订以来，武船集团精心策划、有序组织，自去年十月份下水后，仅用两个多月时间就完成所有常规系泊项目及长江试航，取得船检证书。
2020年春，突如其来的疫情使得所有在制产品被迫延期，自复工复产后“长狮15”项目团队坚持疫情防控和生产进度两手抓、两不误，克服了服务商无法及时上船服务等不利因素，争分夺秒追赶周期，确保将产品拖期损失降到最低。
8月13日船舶渡航到达南通海门工地后，当天下午就恢复生产及试验准备工作。
交船队积极克服施工工地条件较差，人员、物资上下船不便，边施工边试验等困难，在8月30日完成工地挖泥试验，并顺利完成扫尾工作。
现该船正式移交船东并投入使用。
长江航道局2000方/时自航绞吸挖泥船由长江航道局主持开发，上海交通大学设计。“长狮15”是该系列第四艘船舶，额定工况下施工效率可达2600立方米/时，由武昌船舶重工集团有限公司和武汉航道船厂联合体建造，将主要用于三峡坝区近坝鳊鱼溪至大埠街河段航道维护疏浚和应急抢通。
该船具备自航功能，调遣灵活，施工效率高的特点，将可以大大缩短三峡近坝河段维护性疏浚时间，保障航道尺度和航道畅通，有利于进一步发掘通过能力，促进长江航运的可持续发展，更好地服务长江经济带发展。
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