重庆船东互保协会五年为会员提供约93亿航运风险保障

9月25日，重庆船东互保协会召开第二届第一次会员大会。该协会成立5年多来，为会员提供了约93亿元的航运风险保障，并通过再保和分保方式合理分出风险，保障会员利益最大化，得到会员船东广泛的认可。

重庆船东互保协会（简称协会）于2014年12月9日经重庆市民政局批准设立.是我国内河唯一一家船东互保协会。协会从2015年试运营的11家会员，发展到目前55家，分布在长江、珠江水域以及沿海地区的12个省区市。

近年来，航运企业快速发展，但航运保险价格偏高、险种单一的问题，一直困扰着航运企业的发展。一方面，航运企业运营风险大，保险费用偏高，占运输成本很重要的一块，企业难以承受；另一方面，船东与保险公司地位不对等，没有话语权，价格由保险公司说了算，险种设计也不合理，产品单一，不能满足企业需求，保险赔付额度也有限制，理赔难等问题一直存在。为了满足广大船东的需求，与一般商业保险形成优势互补，成立船东互保协会，以解决保费偏高，影响企业发展问题。

如2018年8月重庆繁源物流公司的巨龙66在江苏装货时，由于操作不当，直接碰撞码头，当地检测机构开价检测费用10万，并提出若桥礅受损，每个桥礅人修理费高达100万。由于该公司是重庆船东互保协会承保的船舶，船东向协会寻求支持帮助和解决办法。

协会立即出面，联系海事部门介入调查和处理，在海事部门调解下，码头方得以放船。同时协会通过自身的资源优势，联系到码头方认可的国内一流的检测机构，检测费不到3万元，根据检测结果，修理费用不到3万元，总费用不到6万元就解决了此事故。达到了码头方满意、合作再保方满意、船东更加满意结果，都说有了协会的站台，船东处理纠纷的底气更足了。

重庆船东互保协会理事长谭建强告诉记者，协会是以“保障会员利益、创造品牌价值”为服务宗旨，积极做好理赔“三及时”，保障会员权益。在经营范围上，满足会员需求、填补市场的空缺，协会主要提供承保金额大、风险覆盖范围广的内河沿海保赔险，以及协会创新的加油履约保证和信用险。未来，协会将在发展现有航运保险的基础上，吸收国资背景的战略投资者，联合银行和融资租赁公司，为解决中小航运企业融资渠道窄、融资成本高的痛点，提供协会独有的信誉和担保类金融产品。