[搜船网 搜船资讯] 核心提示：9月11日， 玉柴船舶动力股份有限公司(以下简称：玉柴船动)成功交验一台7RT-flex50DF低速双燃料发动机。该发动机将装配在烟台中集来福士海洋工程有限公司承接的全球最大双燃料系列5800米车道滚装船上。
9月11日， 玉柴船舶动力股份有限公司(以下简称：玉柴船动)成功交验一台7RT-flex50DF低速双燃料发动机。
该发动机将装配在烟台中集来福士海洋工程有限公司承接的全球最大双燃料系列5800米车道滚装船上。
3月30日，由中集来福士为瑞典航运巨头Wallenius SOL公司建造的世界最大的5800米车道双燃料滚装船2+2项目的第一艘在烟台基地开工。
该系列滚装船于2019年4月18日正式生效，是目前世界上最大的双燃料滚装船和冰级滚装船，也是中集来福士在滚装船领域开拓的首个国际订单。
该船采用双机双桨镜像设计，入级英国劳氏船级社（LR），挂瑞典旗。
船长241.7米，宽35.20米，车道5800米，航速20节；为满足清洁环保的要求，装备有两个685立方C型LNG储罐。
该系列滚装船需满足芬兰-瑞典1A Super冰级和防冻要求，交付后将在欧洲海域运营，可在冰层厚度超过1米的恶劣海域中正常行驶，首艘船将于2021年第3季度交付。
值得一提的是，该系列项目的第二艘亦于6月8日在烟台基地举行了开工仪式。
整个系列项目全速前进，进一步巩固了中集来福士在高端滚装船国际主流市场的发展基础。
本次交验，来自瑞典的船东代表非常重视，克服疫情影响亲自到现场参加发动机台架实验。
中集来福士船厂和LR船级社等单位也派代表到现场参与了交验。
玉柴船动凭借着丰富的双燃料发动机制造经验，通过精心准备，本次交验十分顺利，主机在各种试验环节，尤其是燃油和燃气相互切换过程运行稳定，不同燃料模式下油耗、排放、振动等各项指标均满足设计和规范要求，得到各方参与交验代表的高度评价。
YCMP-WinGD低速双燃料发动机在整个负荷范围内都能以气体模式稳定运行，可直接平稳切换燃油和燃气模式，在基于稀薄燃烧原理（奥拓循环）的燃气模式下，硫氧化物、颗粒物几乎为零，无需加装任何后处理设备即可满足IMO Tier III 排放标准。
同时该型主机还采用了不高于16 bar的低压供气系统，在满足环保法规排放要求的同时，有利于船舶的安全稳定运营。
玉柴船动是全球首家生产RT-flex50DF低速双燃料发动机的主机厂家，也是国内交付最多双燃料低速发动机的厂家，此前已为国内外用户成功交付了9台RT-flex50DF系列发动机，分别安装于LNG船，化学品船，集装箱船等船型。
本次顺利交验是玉柴船动双燃料发动机可靠制造技术和高标准质量要求的再一次体现。
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