中外运长航青山船厂(位置 评论 新闻)日前接获芬兰干散货运输商ESL航运公司订造的2艘LNG动力大型散货船(船型 船厂 买卖)订单。
据了解，瑞典钢铁公司SSAB和芬兰干散货运输商ESL航运公司近日签署了一份长期框架协议，后者将订造2艘LNG动力大型散货船，总投资金额达大约6000万欧元。协议涉及瑞典斯德哥尔摩钢铁公司在波罗的海从北海进口原材料海上运输。
青山船厂此次承接的LNG-OIL双燃料杂货船(船型 船厂 买卖)主要运营于波罗的海和北极冰区航线，需要满足ICEA冰区等级要求和IMO Tier3标准，能够在-30℃的室外环境中运营，破冰能力达到0.8米。整船自动化(产品库 求购 供应)程度高，特别是LNG-OIL双燃料推进系统(产品库 求购 供应)，要求主机(产品库 求购 供应)和发电机(产品库 求购 供应)可在柴油和天然气之间灵活转换，技术要求和建造难度都很高。LNG-OIL双燃料船在国内涉足企业不多，没有成熟的经验和技术可以借鉴，这对青山船厂整个造船管控能力是一个综合考验，不仅需要极高的焊接(产品库 求购 供应)工艺水平，而且对造船企业设计优化技术、生产管控水平、成本把控和项目攻关能力都有很高要求。
ESL航运称，这种新的冰级1A船载重吨为25600吨，是全球首批LNG动力大型散货船。交付后，该船将成为世界上第一艘LNG双燃料灵便型散货船，可以在波罗的海航区的任何一座LNG加气站内加注液化天然气燃料。
新船将由芬兰设计公司Deltamarin设计，预计2018年初投入波罗的海运营。
中外运长航青山船厂(位置 评论 新闻)日前接获芬兰干散货运输商ESL航运公司订造的2艘LNG动力大型散货船(船型 船厂 买卖)订单。
据了解，瑞典钢铁公司SSAB和芬兰干散货运输商ESL航运公司近日签署了一份长期框架协议，后者将订造2艘LNG动力大型散货船，总投资金额达大约6000万欧元。协议涉及瑞典斯德哥尔摩钢铁公司在波罗的海从北海进口原材料海上运输。
青山船厂此次承接的LNG-OIL双燃料杂货船(船型 船厂 买卖)主要运营于波罗的海和北极冰区航线，需要满足ICEA冰区等级要求和IMO Tier3标准，能够在-30℃的室外环境中运营，破冰能力达到0.8米。整船自动化(产品库 求购 供应)程度高，特别是LNG-OIL双燃料推进系统(产品库 求购 供应)，要求主机(产品库 求购 供应)和发电机(产品库 求购 供应)可在柴油和天然气之间灵活转换，技术要求和建造难度都很高。LNG-OIL双燃料船在国内涉足企业不多，没有成熟的经验和技术可以借鉴，这对青山船厂整个造船管控能力是一个综合考验，不仅需要极高的焊接(产品库 求购 供应)工艺水平，而且对造船企业设计优化技术、生产管控水平、成本把控和项目攻关能力都有很高要求。
ESL航运称，这种新的冰级1A船载重吨为25600吨，是全球首批LNG动力大型散货船。交付后，该船将成为世界上第一艘LNG双燃料灵便型散货船，可以在波罗的海航区的任何一座LNG加气站内加注液化天然气燃料。
新船将由芬兰设计公司Deltamarin设计，预计2018年初投入波罗的海运营。
