多方出击 持续加码 为两江新区内陆开放门户建设聚势

记者7月17日从重庆两江新区获悉，今年上半年两江新区汽车产业实现了涅槃增长，1至6月，汽车产业产值增速达8%，其中整车增长9.0%，零部件增长5.8%。

两江新区汽车产业顺利增长的背后，离不开畅通的物流通道来助力。

两路寸滩保税港区与广安枣山物流商贸园区共同签署战略合作协议，两江新区将建设大宗商品（钢材）智慧供应链产业园，两江新区企业长安民生物流加快构建辐射全国的物流网络及信息化系统平台……火热的七月，重庆两江新区物流动作频频，为这个国家级开发开放新区建成内陆开放门户奠定了坚实的物流基础。

畅通渠道 助力双城经济圈

近日，两路寸滩保税港区与广安枣山物流商贸园区共同签署了战略合作协议，助力成渝地区双城经济圈建设。

两路寸滩保税港区是经国务院2008年11月12日正式批准设立的海关特殊监管区域，是全国第一家“水港+空港”一区双核的内陆型保税港区；广安枣山物流商贸园区则是广安市以物流为主业的园区，致力于打造成川东渝北重要物流枢纽。

“双方将在加强战略协同、共推改革创新、强化多领域合作等方面深化合作。”两江新区相关负责人表示。

其中，双方将加强规划对接与战略协同，即找准枣山园区与保税港区合作的契合点，加强规划对接，共同谋划一批重大政策、重大项目、重大平台。在协同打造川东渝北地区现代物流节点方面，将加快在枣山园区建立保税港区现代物流产业延展区域，共享水、空、铁、公等多式联运现代物流、货运网络体系。除此之外，双方还商定将强化多领域合作，在协同打造保税港区广安拓展区方面，整合双方优势资源及渠道，推动双方在服务贸易方面合作。

其实重庆两江新区与四川广安早已开始合作推动物流发展。6月29日，重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司与四川省广安市邻水县人民政府就签署了战略合作协议，在邻水县建立无水港。

“两地合作共建无水港，能有效整合双方的优势资源，为两地的外贸及物流企业提供更加便捷的物流通道，进一步扩大果园港对西部地区的辐射能力，同时也有利于邻水县打通对外的物流大通道，形成辐射川东北的物流聚集地。”重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司副总经理汤卫东说。

依托保税港区、果园港物流枢纽等开放平台，两江新区正积极融入成渝地区双城经济圈建设，全力打造内陆开放门户。

四方联手 构建共享服务生态圈

重庆港务物流集团与重庆两江新区、宝武物流资产、欧冶云商四方签署的《果园大宗商品（钢材）智慧供应链产业园项目投资意向协议》，明确将进一步推动果园港国家物流枢纽建设。

作为两江新区的核心区域，2019年9月，果园港正式获批成为首批国家物流枢纽，且建设速度在不断加快。

目前，果园港口岸功能初具规模，枢纽地位不断突显。此次四方联手，将充分整合资源优势，共同运营“重庆港主城港区果园作业区二期扩建工程配套仓储园区”，在将该园区打造成为大宗商品（钢材）智慧供应链物流产业园的基础上，构建面向重庆市及整个西南区域的大宗商品共享服务体系。

重庆港务物流集团相关负责人介绍，果园港得天独厚的区位优势以及多式联运综合物流体系，为四方合资合作提供了坚实的物流保障。“此次签约将有利于大宗商品产业链和供应链在果园港的集聚和协同，为两江新区建设内陆开放门户增加产业互联的智慧能量。”

与此同时，宝武物流资产也将与欧冶云商、重庆港务物流集团分别组建轻重资产公司，协同布局西南区域物流战略节点。该公司相关负责人表示：“果园港是联接‘一带一路’和长江经济带的重要支点，是国家级铁路、公路、水路多式联运综合交通枢纽，也是中国宝武全国仓网规划重要的西南区域RDC（区域配送中心），签约后将进一步加强果园港对西南地区的辐射能力。”

记者了解到，欧冶云商作为国内知名的钢铁生态圈服务平台，也将充分利用线上平台的资源优势，吸引更多战略合作者参与果园大宗商品（钢材）智慧供应链产业园的建设，构筑最具活力的大宗商品共享服务生态圈。

智慧发力 点燃升级引擎

近年来，两江新区也在加快推动产业转型升级，持续提升智能制造水平，充分运用大数据智能化的手段，促进传统制造业加速向数字化、网络化、智能化发展，为两江新区的开放发展提供坚实支撑。

比如，两江新区企业长安民生物流正加快构建辐射全国的物流网络及信息化系统平台，打造基础建设、系统平台、精益运营“三维一体”的智慧供应链体系，为长安汽车、长安福特、长安马自达、沙伯基础、宝马汽车等客户提供一体化物流解决方案。从分拣到配送，从运输到仓储，以“互联网+物流”为特征的智慧物流产业链正不断完善。

当前，重庆市正以大数据智能化创新驱动发展，长安民生物流将智慧物流作为重点发展规划之一，以“自动化+标准化”为核心，在杭州建立了汽车物流行业最大的零部件立体库，配置自动化设备数十台套，实现了1万余个标准化托盘的自动化流转。

据了解，长安民生物流在加速布局“标准化+智能化”标杆示范项目，实施“旧托盘”全面换新工程，实现标准托盘租赁2万余个，购置标准化设施设备数十台套，建成了中国“最大的汽车物流无人仓”，并引入智能仓储管理系统，配置数十台背驼式AGV进行自动搬运，配套千余个标准托盘和1万个料盒循环周转，整体提升作业效率4倍以上。

又如2019年，两江新区重卡企业——上汽红岩推出“5G+自动驾驶重卡”，完成全球首次港区5G智能化作业，受到行业广泛关注。

今年7月，两江新区落户企业重庆联通联合长安汽车举办了“5G+AR”远程会诊服务活动，该项目在全国首创性地将5G+AR技术应用到了汽车服务领域，能实现客户与远端专家AR连线，为客户提供如临现场般的4S服务。通过这样的方式，可以大幅节省维修时间，降低成本，解决了维修时间长、维修过程无保障等诸多痛点。

数字化车间、智能化工厂……“智能元素”正为两江新区造就发展新动能，也在为两江新区打造内陆开放门户持续加码。