水下45天、试航50小时!——大连中远海运重工62K纸浆船N1005连创多个节点记录

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:日前,大连中远海运重工62000吨多用途纸浆船N1005完成全部试航任务顺利返航。项目组不仅高质量完成全部海试任务,且仅用50小时,创造系列项目最快试航记录。快速、高效是船舶建造期间的缩影,该轮不仅试

日前,大连中远海运重工62000吨多用途纸浆船N1005完成全部试航任务顺利返航。项目组不仅高质量完成全部海试任务,且仅用50小时,创造系列项目最快试航记录。

快速、高效是船舶建造期间的缩影,该轮不仅试航快,水下舾装周期也仅用45天,刷新水下建造周期新纪录。

深入学川崎,持续优化改进

建造期间,项目持续深入“学川崎”,通过开展项目LESSON LEARN传递,不断推进管理流程、建造工艺、作业方式全面改善,缩短船期。

主机串油是非常重要的工程。串油前,舾装人员对主滑系管件逐根检查,确保内部清洁及残水放净,避免水分影响串油效率,随后对油舱通舱件逐根检查及舱室内部检查确认,保证油管系及舱室完整性并且清洁良好。串油过程中,为了更好的缩短周期,调试人员不拘泥于前序船舶的成果,多次讨论分析研究提升的可能,在每一环节寻找突破的可行性,制定相应改善办法。

滑油冷却器提前投入使用,在串油过程中降低串洗油温度,从而保证两台主滑油泵同时使用,提升效率一倍!分油机提前投入使用,辅助主滑油串油清洁,再次缩短串油周期!管路系统上加装高性能滤器,加强对微小颗粒的过滤能力,串洗效率进一步提升!经过优改改进,总周期比前序船共节约5天,为试航节约宝贵时间。

精细做策划,严格计划执行

进度快,不是靠蛮干,无计划不生产,精细的策划才是成功的踏脚石。项目伊始,为合理安排各施工周期,项目组便制定船舶总体计划,保证项目节点。船舶下水前,为了更好的保证水下施工周期,项目组成员经过多次的开会研讨,缜密分析,合理安排,制定水下施工计划,涵盖主机、克令吊、舱盖、生活区等多条主线,并行推进。在制定施工计划的同时,项目组制定了完善的各阶段完整性管控评价机制,本着从上到下,由内而外的原则组织施工,各工区统一行动,减少施工交叉和污损影响,保证阶段完整性不断提升。

同时,项目组尽可能“挤”时间合理安排工序前移,船台阶段已经完成系统交验32个,水下仅留有4个需磅压系统,铁舾工程在船台阶段就基本结束,保证水下调试无动火工程,为后期调试工程不仅创造良好环境也大幅缩短了时间。船舶试航前,在船东、船级社允许的情况下,在码头完成压载舱强度试验、热态轴负荷等多项试验,为正式试航节约大量的时间和成本。


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文章标签: 重工 海运
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