据悉，山东海运在新加坡注册的子公司太平洋气体船有限公司（Pacific Gas）近日在大宇造船下单订造2艘84000立方米VLGC，预计将于2017年交付。新船造价并未公布，但有船舶经纪商称，每艘造价不超过7500万美元。
据了解，包括最新的2艘VLGC在内，山东海运已经在大宇造船订造了8艘VLGC。其中，前6艘的建造合同于去年签署，交付期定于2016年，当时造价约为每艘8000万美元。
有市场参与者透露，最新订造的2艘VLGC将租赁给东华能源。据了解，山东海运订造的前4艘VLGC均已与东华能源签署了租船合同，租期10年，每艘VLGC月租金不超过125万美元。
消息人士称，东华能源需要多达20艘VLGC，用来向其丙烷脱氢（PDH）装置运输进口的LPG。东华能源是中国东部最大的LPG进口商，在宁波和张家港拥有3套丙烷脱氢装置。
东华能源曾试图成为VLGC船东，并于2年前与扬子江船业(位置 评论 新闻)和中海工业（江苏）(位置 评论 新闻)分别签署了6艘83000立方米VLGC建造合同。然而，上述订单由于未支付预付定金而最终未能生效。
据悉，山东海运在新加坡注册的子公司太平洋气体船有限公司（Pacific Gas）近日在大宇造船下单订造2艘84000立方米VLGC，预计将于2017年交付。新船造价并未公布，但有船舶经纪商称，每艘造价不超过7500万美元。
据了解，包括最新的2艘VLGC在内，山东海运已经在大宇造船订造了8艘VLGC。其中，前6艘的建造合同于去年签署，交付期定于2016年，当时造价约为每艘8000万美元。
有市场参与者透露，最新订造的2艘VLGC将租赁给东华能源。据了解，山东海运订造的前4艘VLGC均已与东华能源签署了租船合同，租期10年，每艘VLGC月租金不超过125万美元。
消息人士称，东华能源需要多达20艘VLGC，用来向其丙烷脱氢（PDH）装置运输进口的LPG。东华能源是中国东部最大的LPG进口商，在宁波和张家港拥有3套丙烷脱氢装置。
东华能源曾试图成为VLGC船东，并于2年前与扬子江船业(位置 评论 新闻)和中海工业（江苏）(位置 评论 新闻)分别签署了6艘83000立方米VLGC建造合同。然而，上述订单由于未支付预付定金而最终未能生效。
