未来的中国拆船业路在何方：探路（一）
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：未来的中国拆船业路在何方：探路（一）
七月初，由易贸组织的第六届亚洲拆船及船舶买卖峰会在上海刚刚举行完毕，相关专家，有识之士纷纷建言，各抒己见，共同探讨当今市场之形势，将来发展之道路。
毫无疑问，近两年我国拆船业面临着有史以来最艰难的局面。
必须承认，中国拆船行业今天已经到了一个风雨飘摇、内外交困的地步。
为了帮助行业破解发展困局，促进行业健康稳定发展，笔者提出以下几点建议：
积极争取国家相关部门的支持，出台相关扶持政策
这方面的国家宏观调控政策在拆船行业的发展初期实施过，也取得了比较好的效果，有力地推动了中国拆船行业的建立和早期发展，并为拆船行业日后的长远发展奠定了基础，也为国家的经济建设作出了巨大的贡献。
虽然拆船行业经过多年发展，已日趋成熟，但行业的部分环节仍处在摸索和草创阶段。
在眼下这种特殊时期，可以考虑向政府争取特殊时期的特殊政策予以支持，尤其是行业税费减负、融资渠道开拓以及放宽拆船产品出口限制等方面，更亟需政府相关政策支持以度过行业寒冬。
目前拆船行业已经是一个明显的僧多粥少的情况，国家应该立刻提高建设拆船厂的门槛，对过剩的产能加以限制约束，从宏观方向把控拆船厂数量，减少市场恶性竞价的行为，优化拆船产业结构。
开发拆船产品的深加工渠道，提高拆船产品附加值
在中国的拆船厂中，有部分企业已经开展或者正在想方设法开展拆船产品的深加工。
利用拆船钢板就地进行产品加工出售，可以减少物流费用，提高拆船产品的附加值，有效弥补过往粗放型拆船模式的不足。
拆船企业也可通过与下游企业强强联合的模式，引进新生技术和现代化管理经验，将拆船产生的机械设备、废钢辅料、备品备件等进行深入加工和系统管理，减少资源浪费，切实做到资源的再生利用，彻底抛弃过去随意堆置直接打包出售的低端盈利模式，整合各方资源对拆船产品进行深加工，提高资源的利用效率，实现差异化竞争，降低生产经营成本，扩大利润空间，同时创造就业机会，获得企业自身和社会整体的双重效益。
船舶是海上流动的国土，漂泊的家园，废钢船在其报废之前，无一不是有着鲜活的生命，悠长的历史，承载着多彩的航海故事，作为这些故事的载体，船上的很多装饰品，纪念品，甚至是航海仪器往往都有着超出它本身价值的意义，我们作为拆船人，甚至可以尝试收集和挖掘这些有着种种历史价值，纪念价值，艺术价值的物品，通过组织航运爱好者，收藏者，航海博物馆等有识之士进行拍卖，重新挖掘他们的价值和其存在的意义。
拓宽拆船产品销售渠道，打造产行业交易信息平台
在这方面，中国的拆船行业应该学习和借鉴南亚拆船行业的销售模式，建立大型的船用设备、备件集散市场，加快拆船产品的销售流通速度，实现拆船资金的快速流转。
在学习的同时要注意结合我国实际加以创新，将船用设备、备件直接面对全球销售，而不再仅仅盯住国内市场。
其次要充分运用现代营销手段，通过与有经验并有志于做好这方面工作的专业化企业进行深度合作，整合国际船用设备、备件供应链条，打造发端于我国的全球化船舶用品供应网络，充分实现拆船产品的附加价值，充分做好拆船产品的循环利用，使企业得到利润补充的同时也为环保事业做出应有贡献。
（未完待续）
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