据贸易风报道，香港船东Sino Asia近日在江门市南洋船舶(位置 评论 新闻)工程有限公司下单订造4艘39000载重吨灵便散货船(船型 船厂 买卖)，定于2017年交付，造价为每艘2150万美元。合同总计约为8600万美元。南洋船舶的消息人士已经证实了这笔订单。
目前，市场上有关Sino Asia的消息很少，但有航运业人士称，这家公司与Asia Maritime Pacific (AMP)创始人之一Mark Young有关。不过，Young称，他并不是这家公司的所有人。
南洋船舶是一家私营船厂，专业建造灵便型散货船。该船厂创建于2005年初，由一批拆船商斥资逾6000万美元兴建。南洋船舶有能力建造最多10万吨级的船舶。
港交所上市的太平洋航运(股票)是首家向南洋船舶订船的船东。其它在南洋船舶订造过灵便型散货船的船东还包括Norden、J Lauritzen、中海运、Fortune Ocean以及日新航运（Nisshin）。
据贸易风报道，香港船东Sino Asia近日在江门市南洋船舶(位置 评论 新闻)工程有限公司下单订造4艘39000载重吨灵便散货船(船型 船厂 买卖)，定于2017年交付，造价为每艘2150万美元。合同总计约为8600万美元。南洋船舶的消息人士已经证实了这笔订单。
目前，市场上有关Sino Asia的消息很少，但有航运业人士称，这家公司与Asia Maritime Pacific (AMP)创始人之一Mark Young有关。不过，Young称，他并不是这家公司的所有人。
南洋船舶是一家私营船厂，专业建造灵便型散货船。该船厂创建于2005年初，由一批拆船商斥资逾6000万美元兴建。南洋船舶有能力建造最多10万吨级的船舶。
港交所上市的太平洋航运(股票)是首家向南洋船舶订船的船东。其它在南洋船舶订造过灵便型散货船的船东还包括Norden、J Lauritzen、中海运、Fortune Ocean以及日新航运（Nisshin）。
