[搜船网 搜船资讯] 核心提示：图1 SZ004A型SCR系统产品证书近期，由七一一所承担的“抢险打捞拖轮(船型 船厂 买卖)SCR项目”取得重大进展，七一一所为该项目生产的SZ004A型SCR系统顺利通过中国船级社(位置 联系)（CCS）出厂检验并获得全球首张CCS产品证书。该项目配机试验在CCS和...
图1 SZ004A型SCR系统产品证书
近期，由七一一所承担的“抢险打捞拖轮(船型 船厂 买卖)SCR项目”取得重大进展，七一一所为该项目生产的SZ004A型SCR系统顺利通过中国船级社(位置 联系)（CCS）出厂检验并获得全球首张CCS产品证书。
该项目配机试验在CCS和第三方检测机构的见证下一次性通过Tier III排放试验，第三方测试试验表明：Cat C18柴油机(产品库 求购 供应)加装七一一所SZ004A型SCR系统后的NOX比排放量降至1.29g/kWh，完全满足IMO Tier Ⅲ排放标准的要求。该项目获得全球首张CCS满足Tier III排放的EIAPPP证书。
图2 配机试验现场
图3 满足Tier III排放的EIAPP证书
此外，七一一所顺利完成了“瓦锡兰(船机库 位置)齐耀AW6L20柴油机+SZ013A型SCR系统”，“瓦锡兰齐耀AW4L20柴油机+SZ007AY型SCR系统”，“七一一所6CS21/32柴油机+SZ013B型SCR系统”，“康明斯(船机库 位置)K19柴油机+SZ004B型SCR系统”，“康明斯N855柴油机+SZ001B型SCR系统”等数个实船项目的配机台架试验，新承接“Man27/38柴油机+SZ037AY型SCR系统”，“Cat C32柴油机+SZ006AY型SCR系统”, “Man6S35柴油机+SD033B型SCR系统”等数个项目，并将陆续获签柴油机Tier III排放的EIAPP证书。
七一一所作为国内最早研发船用柴油机SCR系统的企业，SCR产品覆盖低、中、高速柴油机，技术状态始终保持国内领先，国际一流水平。自2016年1月1号Tier III排放法规生效以来，一直致力推动国产SCR的实船配套，截止目前，已落实订单40余台套，成功交付4船套产品。
为了打破国内柴油机厂商的配套垄断，七一一所一直致力于推动SCR厂商作为Tier III排放的申请方对排放负责，并得到了海事组织的认可。此外，七一一所具备丰富的取证经验，即方案A取证（台架试验取证）和方案B取证（实船试验取证）。船东或船厂可直接单独采购七一一所的SCR系统，由七一一所负责提供全船的整机排放证书，从而实现船东利益最大化。
低速机SCR系统型式认可证书
在前期已获得中速机SCR系统型式认可证书的基础上，此次成功获得低速机SCR系统CCS型式认可证书，标志着我所已形成低、中高(船机库 位置)速柴油机等船舶主流船舶动力SCR系统的设计、研发及供货能力，成为国内第一个具备提供全船动力系统NOX减排解决方案的企业，为国内外船东提供优质的国产化SCR系统产品及服务，助力我国船舶配套工业的转型升级。
在IMO Tier III法规生效的首年，七一一所先后落实中高速机SCR系统订单21台套，低速机SCR系统订单4台套，实现国内国产化船用SCR系统市场占有率100%，随着排放法规的日益严格， SCR系统将拥有更广阔的市场空间。
图1 SZ004A型SCR系统产品证书
近期，由七一一所承担的“抢险打捞拖轮(船型 船厂 买卖)SCR项目”取得重大进展，七一一所为该项目生产的SZ004A型SCR系统顺利通过中国船级社(位置 联系)（CCS）出厂检验并获得全球首张CCS产品证书。
该项目配机试验在CCS和第三方检测机构的见证下一次性通过Tier III排放试验，第三方测试试验表明：Cat C18柴油机(产品库 求购 供应)加装七一一所SZ004A型SCR系统后的NOX比排放量降至1.29g/kWh，完全满足IMO Tier Ⅲ排放标准的要求。该项目获得全球首张CCS满足Tier III排放的EIAPPP证书。
图2 配机试验现场
图3 满足Tier III排放的EIAPP证书
此外，七一一所顺利完成了“瓦锡兰(船机库 位置)齐耀AW6L20柴油机+SZ013A型SCR系统”，“瓦锡兰齐耀AW4L20柴油机+SZ007AY型SCR系统”，“七一一所6CS21/32柴油机+SZ013B型SCR系统”，“康明斯(船机库 位置)K19柴油机+SZ004B型SCR系统”，“康明斯N855柴油机+SZ001B型SCR系统”等数个实船项目的配机台架试验，新承接“Man27/38柴油机+SZ037AY型SCR系统”，“Cat C32柴油机+SZ006AY型SCR系统”, “Man6S35柴油机+SD033B型SCR系统”等数个项目，并将陆续获签柴油机Tier III排放的EIAPP证书。
七一一所作为国内最早研发船用柴油机SCR系统的企业，SCR产品覆盖低、中、高速柴油机，技术状态始终保持国内领先，国际一流水平。自2016年1月1号Tier III排放法规生效以来，一直致力推动国产SCR的实船配套，截止目前，已落实订单40余台套，成功交付4船套产品。
为了打破国内柴油机厂商的配套垄断，七一一所一直致力于推动SCR厂商作为Tier III排放的申请方对排放负责，并得到了海事组织的认可。此外，七一一所具备丰富的取证经验，即方案A取证（台架试验取证）和方案B取证（实船试验取证）。船东或船厂可直接单独采购七一一所的SCR系统，由七一一所负责提供全船的整机排放证书，从而实现船东利益最大化。
低速机SCR系统型式认可证书
在前期已获得中速机SCR系统型式认可证书的基础上，此次成功获得低速机SCR系统CCS型式认可证书，标志着我所已形成低、中高(船机库 位置)速柴油机等船舶主流船舶动力SCR系统的设计、研发及供货能力，成为国内第一个具备提供全船动力系统NOX减排解决方案的企业，为国内外船东提供优质的国产化SCR系统产品及服务，助力我国船舶配套工业的转型升级。
在IMO Tier III法规生效的首年，七一一所先后落实中高速机SCR系统订单21台套，低速机SCR系统订单4台套，实现国内国产化船用SCR系统市场占有率100%，随着排放法规的日益严格， SCR系统将拥有更广阔的市场空间。
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