海工市场： 2011灿烂谢幕，2012形势多变（上）

        ——海工市场是比较高端、庞大、复杂的体系，更是全球船市低迷期的明星。

再加上国内相关支持政策的陆续出台，更是让海工市场的前景无限光明。

那么，海工船和海工装备市场具体形势怎样？笔者特分两期进行解析。

       海工装备市场今年的势头较去年非但不减，反而更有胜之。

上半年，海工装备建造市场出现成交量大、成交金额高、成交种类集中、承接厂家集中这些好现象；下半年势头也没有减弱，市场需求一如既往的旺盛。

海工装备市场的绝活就是“高端”，这意味着船舶市场的高科技、高附加值船型“领头羊”的时代来临。

       全年海工装备市场表现良好，钻井装备称雄，高涨过度恐有隐患。

回顾2011，海工装备订单在前两季度达全年高潮。

三季度有所下降；年末市场需求持续。

本月，中国烟台中集来福士海洋工程公司从COSL公司获得1座深海半潜式钻井平台订单。

日本联合造船公司从Swire Pacific公司获得4艘平台供应船订单。

钻井装备今年的表现可以说是领雄海工装备市场，占新订单的43%。

1—9月全球共新签海洋钻井装置订单62份，总金额达240亿美元之多，其中自升式钻井平台31座，半潜式钻井平台4座，钻井船27艘。

并且今年中国有5家船企共获15座钻井装备订单，分别是南通中远船务、上船公司（三季度签订了2艘3000英尺钻井船订单）、大连船舶重工、招商局重工集团（获新加坡船东2座钻井平台订单）、上海外高桥造船。

说明中国的海工装备建造实力，虽然排在韩国、新加坡、巴西之后，但是后劲很足，进军海工市场的力度正在逐渐加大。

不过，笔者以为，如果钻井装备继续按照这样的势头高涨，建造市场和营运市场都会出现隐患。

一方面，不久的将来钻井船会出现过剩的局面，海工建造市场的需求会减少，甚至于可能会有像散货船如今的命运。

另一方面，毕竟目前海工运营市场还处在复苏阶段，对于一些投机性的订单来说，假如向石油公司承租不出去，再没有强大的资金实力支撑，未来运营市场的不确定性会加大。

       浮式生产装备颇具市场潜力。

今年前10月，浮式生产装备市场有16份订单，其中有4艘改装浮式生产储油船（FPSO）、2艘新建FPSO，可见FPSO会是未来浮式生产的主流装备。

此外，在租赁市场，2011浮式生产装备租赁商占据了近3/4的份额。

例如，租赁商除涉及继续改装FPSO和FSRU外，还有1艘新建FPSO、1座Spar平台以及全部5艘新建FSRU等项目。

由此可见，在国际深水油气开发的大好形势下，2012年的浮式生产平台市场将继续大放异彩。

      2012年海工装备订单或会向中国转移。

由于今年70%的海工装备订单被韩国和新加坡囊括，那么韩国和新加坡大型船企的船位会占满，再加上中国在海工装备市场也斩获不少业绩，那么2012年船东订船的目光可能会转向中国船企，这会为中国船企进入海工建造市场创造绝佳发展良机。

随着海工装备“十二五”规划的出台和专项补贴资金的即将下发，国内海工装备业的利好形势无疑是频现高潮。

希望船企要抓紧学习海工产业规律，加强国际合作，学他之长补己之短；提升建造技术和研发能力，提高产品竞争力，才能抓住这一历史发展机遇。