[搜船网 搜船资讯] 核心提示：罗尔斯罗伊斯公司已经接获了一份订单，将为挪威邮船和渡船运营商Color Line在建的一艘渡船提供4台Bergen B33:45L柴油机(产品库 求购 供应)，这艘渡船是目前全球最大的混合动力渡船。据悉，新船由Fosen公司设计，挪威Ulstein Verft船厂建造，预计2019年完工交付，将在挪...
罗尔斯罗伊斯公司已经接获了一份订单，将为挪威邮船和渡船运营商Color Line在建的一艘渡船提供4台Bergen B33:45L柴油机(产品库 求购 供应)，这艘渡船是目前全球最大的混合动力渡船。
据悉，新船由Fosen公司设计，挪威Ulstein Verft船厂建造，预计2019年完工交付，将在挪威与瑞典之间的航线服务。
该船长160米，可运输2000名乘客和500辆小汽车。该船的动力将采用一套插入型混合动力，组合了柴油与电力，同时还将配备电池动力系统。罗罗公司的4台发动机(产品库 求购 供应)预计2018年3月交付，合同还包括另一艘船的优先供应权。
罗罗船舶发动机业务副总裁Kjell Harloff指出，“挪威造船业在邮船和渡船市场非常具有国际竞争力，很高兴能参与这个革新的新造船项目。在2016年我们的卑尔根发动机已经向该领域售出至用于9艘船，具有高度的吸引力和竞争力。”
罗尔斯罗伊斯公司已经接获了一份订单，将为挪威邮船和渡船运营商Color Line在建的一艘渡船提供4台Bergen B33:45L柴油机(产品库 求购 供应)，这艘渡船是目前全球最大的混合动力渡船。
据悉，新船由Fosen公司设计，挪威Ulstein Verft船厂建造，预计2019年完工交付，将在挪威与瑞典之间的航线服务。
该船长160米，可运输2000名乘客和500辆小汽车。该船的动力将采用一套插入型混合动力，组合了柴油与电力，同时还将配备电池动力系统。罗罗公司的4台发动机(产品库 求购 供应)预计2018年3月交付，合同还包括另一艘船的优先供应权。
罗罗船舶发动机业务副总裁Kjell Harloff指出，“挪威造船业在邮船和渡船市场非常具有国际竞争力，很高兴能参与这个革新的新造船项目。在2016年我们的卑尔根发动机已经向该领域售出至用于9艘船，具有高度的吸引力和竞争力。”
加载中 
