B33:45 发动机(产品库 求购 供应)
罗尔斯罗伊斯公司近日成功地推出了其V型 B33:45系列发动机。新设计的发动机率为600 kW，是一款紧凑的发动机，功率较之B32:40发动机高20%。
新推出的V12 B33:45发动机为新的V系列发动机的第一个变型，接下了来将推出V16和V20 B33:45发动机，以便占领更多的船舶和陆地发动机市场。V型 B33:45发动机作为典型的船用发动机，将用于更大的渔船(船型 船厂 买卖)、钻探装置、重吊船(船型 船厂 买卖)和施工船以及中型邮船和客船(船型 船厂 买卖)、货船和油船(船型 船厂 买卖)。
功率为7.2MW的Bergen V12 B33:45发动机是为带定螺距螺旋桨(产品库 求购 供应)或可调螺距螺旋桨的推进器(产品库 求购 供应)或作为发电机(产品库 求购 供应)组设计的。曲轴(产品库 求购 供应)的两端都可以输出100%的功率。作为发电机驱动，该发动机的转速既可以为720转/分 (60Hz)，也可以为7500转/分(50 Hz)。而根据螺旋桨规律，作为直接推进转速在450 和750转/分之间。在转速为750转/分，承受100%负荷时，其燃油耗为176g/kWh，而根据螺旋桨规律，承受85%负荷时其燃油消耗为175g/kWh。
该机的设计可以确保在承受低负荷时无可见烟雾，而且在没有配备废气后处理时满足Tier II要求，在配备选择性催化反应器后满足Tier III要求。
为确保在整个功率范围内的低排放和优化热效率，采用了可变气门正时来优化燃油经济性以及瞬态响应。该系列发动机包括改进部分负荷性能和低负荷扭矩。
模块化的设计将使该发动机的维修更加方便。通过动态服务柜台，无论是直列式，还是V型发动机的设计都可以确保在规定的窗口，在平均负荷下运行长达30,000小时才进行大修。该特性为罗罗公司引进的目前人机界面系统和船舶智能提供的一部分。
B33:45 发动机(产品库 求购 供应)
罗尔斯罗伊斯公司近日成功地推出了其V型 B33:45系列发动机。新设计的发动机率为600 kW，是一款紧凑的发动机，功率较之B32:40发动机高20%。
新推出的V12 B33:45发动机为新的V系列发动机的第一个变型，接下了来将推出V16和V20 B33:45发动机，以便占领更多的船舶和陆地发动机市场。V型 B33:45发动机作为典型的船用发动机，将用于更大的渔船(船型 船厂 买卖)、钻探装置、重吊船(船型 船厂 买卖)和施工船以及中型邮船和客船(船型 船厂 买卖)、货船和油船(船型 船厂 买卖)。
功率为7.2MW的Bergen V12 B33:45发动机是为带定螺距螺旋桨(产品库 求购 供应)或可调螺距螺旋桨的推进器(产品库 求购 供应)或作为发电机(产品库 求购 供应)组设计的。曲轴(产品库 求购 供应)的两端都可以输出100%的功率。作为发电机驱动，该发动机的转速既可以为720转/分 (60Hz)，也可以为7500转/分(50 Hz)。而根据螺旋桨规律，作为直接推进转速在450 和750转/分之间。在转速为750转/分，承受100%负荷时，其燃油耗为176g/kWh，而根据螺旋桨规律，承受85%负荷时其燃油消耗为175g/kWh。
该机的设计可以确保在承受低负荷时无可见烟雾，而且在没有配备废气后处理时满足Tier II要求，在配备选择性催化反应器后满足Tier III要求。
为确保在整个功率范围内的低排放和优化热效率，采用了可变气门正时来优化燃油经济性以及瞬态响应。该系列发动机包括改进部分负荷性能和低负荷扭矩。
模块化的设计将使该发动机的维修更加方便。通过动态服务柜台，无论是直列式，还是V型发动机的设计都可以确保在规定的窗口，在平均负荷下运行长达30,000小时才进行大修。该特性为罗罗公司引进的目前人机界面系统和船舶智能提供的一部分。
