长江南京段航标“脱困”记

连日来，长江下游南京段因梅雨天气及汛期影响，一周时间水位速涨近一米。湍急的水流、裹挟的水草、淌航的行轮，让航标异失常变得相当频繁。

“船长，你辖区153-1红浮被打损了，请前去查看”“船长，刚刚海事报来，你辖区五桥中塔#3号专用浮翻扣了”，船舶在一次次航标失常中的指令中，开航、工作、返航，有时白天，有时黑夜。

“从没见过，水草竟然上了浮架。”70后的航标员曹晓庆惊叹不已。

湍急的水流，裹挟着江堤两侧的水草成片成片地往长江下游涌，遇上航标，缠绕在锚链、钢丝绳上，致航标走锚、漂浮。如何快速清理水草，减少其对航标的影响，是摆在船员心头的新问题。

五桥中塔#1号十米单船型专用浮上，水草占据了半座航标，压得航标整体调头翻翘，全靠人力，估计两小时也清理不完，其他的航标怎么办？大家站在船头商量办法，用吊机把航标一头拎起较大的角度，原以为水草能顺势而下，可是它们紧紧成团，纹丝不动。

随后，大家又商量，用缆绳把草堆围成圈，用绞关绞动草团。虽是双管齐下，但是效果仍然不理想，缆绳圈越绞越小，水草倒没下江多少。面对困难，大家轮番上阵，一边利用绞关反复圈绞，一边人工轮流铲草，工作人员汗如雨下，工作服湿了又风干，干了又汗湿……最终，航标成功“脱困”。