合理合情有序开展船员换班

一场新冠肺炎疫情，打乱了人们的正常工作生活秩序，也让平时不成问题的船员换班问题成为了“问题”：辛辛苦苦在外几个月甚至一两年，眼看可以回家了，却有家不能回；想调整休息一下俱疲的身心，为家里的老幼妇孺分担一下家庭责任，但是因为疫情，还得继续在船上那狭小的天地里苦熬。这些船员们的遭遇，确实非常让人同情。何况，船员迟迟不能换班，还可能形成由一系列疲劳和压力导致的潜在重大海上事故风险，不利于航行安全。

叫停正常的船员换班，延长船员的在船时间，这不是防控疫情输出输入风险的唯一办法。面对这场疫情惹的“祸”，有关方面要站在同理同情之心去积极作为，群策群力，相信一定可以找到令各方满意的解决之法。

探究船员换班之难，其一在于船员下船隔离给企业造成的成本高涨；其二在于造成疫情防控的压力大增；其三在于隔离资源紧张，比如当地可供船员隔离酒店的紧张；其四在于地方联防联控部门间协调不畅，各部门防控口径不一致，造成船员换班复杂，让船东无所适从，等等。

有句老话说得好，办法总比困难多。企业和管理部门再难，也难不过船员经年累月海上漂泊的苦；再难，也难不过船员家属日复一日独自支撑家庭的艰辛。船员，作为全球供应链配置的关键劳动者，给世界经济的发展作出了巨大贡献，这个时候，有关部门千万不能图方便，在管理上“一刀切”，损了船员的合法权益，凉了船员的心，伤了船员的情。只要我们心往一处想，劲往一处使，主管部门勇挑重担，当好总指挥，各级防控部门和单位协调一致多想办法，相关企业少争利益多想公益，那么，船员换班难的问题就有望在合理合情下有序地迎刃而解。

而船员朋友们，在这种疫情大考的重压下，也不妨换位理解一下政府、相关管理部门和企业的难处，多点耐心，给他们一点时间，给他们一点缓冲的空间，要坚信，换班这个“难点”终将不会成为你们回家之路的“堵点”。