2013海工服务及油气储运技术论坛天津举办

       2013年中国海洋工程服务及油气储运技术发展论坛今日在天津塘沽举行。

会议关注油气能源运输、超大型油轮、LNG船舶及海洋工程技术开发等议题。

来自航运各界的精英人士齐集一堂，探究中国能源海运未来发展。

本次会议由天津临港经济区管理委员会主办。

       会议上，国土资源部油气资源战略中心主任赵先良先生发表了演讲并分析了中国石油天然气供需形势。

他预测，中国到2020年石油消费将达到6.35亿吨，天然气作为清洁能源，消费将大幅上升，达到4500亿方。

我国目前天然气对外依存为30%。

       交通运输部水运科学研究院院长张宝晨发表讲话，并分析了中国水路能源运输需求与展望。

放眼未来，张院长提出了四点建议。

一是加强能源安全战略规划，如借鉴美国的能源政策目标和措施，＂他山之石可以攻玉＂。

二是推进合作联营，如短期可以通过协议模式来增进合作，长期组成联合体Pool，远期组建国家船东公司，与能源公司签订长期合作协议。

三是抓紧制定LNG运输布局规划和安全标准。

四是加强能源运输格局及通道变化研究。

       会议上，中国船舶工业行业协会秘书长王锦连发表演讲，回顾了2012年全球海工装备市场，并对未来全球海工装备市场进行了分析，主要有以下五点：
       一、人口与能源将稳定增长；
       二石油和天然气仍将是世界最主要能源；
       三、海洋油气开发支出稳步增长；
       四、北极将成为世界海洋油气开发的下一片热土；
       五、未来5年新订单保持在较高成交水平。

       商船三井株式会社常务执行议员吉田清隆称，在商船三井的协助下，沪东船厂在技术方面取得了重大改进，如采用S曲线来管理造船计划及进度、提升钢板除锈和车间底漆的等级、开展相关培训确保LNG船舶焊工资质等。

      中国液化天然气运输公司总经理燕伟平分享了国际LNG海运投资组织、运营和管理模式，主要存在贸易海运自主化、投资主体多元化、船舶建造国产化、船舶管理专业化、管理资源国际化等特点。

此外，燕总还对中国LNG海运发展前景进行了展望，并预计在2020年以前LNG船将达到20-25艘的规模。