3月14日，大连中远船务(位置 评论 新闻 招聘)为荷兰BIGROLL公司建造的4号极地冰区模块运输船（N627）顺利完成试航。试航仅用48小时，比计划提前24小时，刷新了该系列船舶试航记录。
该船全长173米、型宽42米、型深12米，结构吃水6.5米，最大载重21000吨，冰区加强等级为LR船级社最高入级符号“1AS”，主要用于超大型模块和物件的海上运输，同时满足极地冰区航行要求，具有低油耗、绿色环保、高性能等特点。该船采用双机双桨的电力推进方式，具有高度自动化(产品库 求购 供应)集成控制系统(产品库 求购 供应)，具备在零下55度超低温环境下正常工作的能力，而且在平整冰层及碎冰中具有良好的操作性，能在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速，是特种船(船型 船厂 买卖)领域里非常具有竞争力的运输类船舶。
大连中远船务共承接了4艘该类型船舶，前3艘已顺利交付，并均已多次往返北极冰区航线。截至目前，该船总工时相比首制船缩短近100万。
3月14日，大连中远船务(位置 评论 新闻 招聘)为荷兰BIGROLL公司建造的4号极地冰区模块运输船（N627）顺利完成试航。试航仅用48小时，比计划提前24小时，刷新了该系列船舶试航记录。
该船全长173米、型宽42米、型深12米，结构吃水6.5米，最大载重21000吨，冰区加强等级为LR船级社最高入级符号“1AS”，主要用于超大型模块和物件的海上运输，同时满足极地冰区航行要求，具有低油耗、绿色环保、高性能等特点。该船采用双机双桨的电力推进方式，具有高度自动化(产品库 求购 供应)集成控制系统(产品库 求购 供应)，具备在零下55度超低温环境下正常工作的能力，而且在平整冰层及碎冰中具有良好的操作性，能在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速，是特种船(船型 船厂 买卖)领域里非常具有竞争力的运输类船舶。
大连中远船务共承接了4艘该类型船舶，前3艘已顺利交付，并均已多次往返北极冰区航线。截至目前，该船总工时相比首制船缩短近100万。
