在湛江钢铁物流部等及湛江市相关部门共同努力下，装载着31万吨巴西铁矿的“中海韶华”号散货轮，首次成功靠泊湛江钢铁原料码头，并圆满完成卸载任务。昨日，货轮驶离湛江。“中海韶华”号是湛江钢铁原料码头开埠以来靠泊的吃水深度最深的船。
“中海韶华”号散货轮总排水量达到35.3万吨，长330米，最大吃水22.25米。该船排水量大、吃水深，每天只有一次趁高位潮水靠泊的机会的情况。23日13时，“中海韶华”在外锚地启航。在各方精心组织下，克服大雾天气不利因素影响，于3月23日当晚22时50分一次安全停靠湛江钢铁原料码头。
为尽快创造卸载开工条件，湛钢物流启动主原料码头现有的全部三台港机对位作业货舱，并切换好系统流程，动态试机。该船在主原料码头的顺利靠泊和高效接卸，标志着湛江钢铁码头船舶组织生产能力达到了一个全新的水平。31万吨矿石于31日卸载完毕，14点30分顺利离泊。
在湛江钢铁物流部等及湛江市相关部门共同努力下，装载着31万吨巴西铁矿的“中海韶华”号散货轮，首次成功靠泊湛江钢铁原料码头，并圆满完成卸载任务。昨日，货轮驶离湛江。“中海韶华”号是湛江钢铁原料码头开埠以来靠泊的吃水深度最深的船。
“中海韶华”号散货轮总排水量达到35.3万吨，长330米，最大吃水22.25米。该船排水量大、吃水深，每天只有一次趁高位潮水靠泊的机会的情况。23日13时，“中海韶华”在外锚地启航。在各方精心组织下，克服大雾天气不利因素影响，于3月23日当晚22时50分一次安全停靠湛江钢铁原料码头。
为尽快创造卸载开工条件，湛钢物流启动主原料码头现有的全部三台港机对位作业货舱，并切换好系统流程，动态试机。该船在主原料码头的顺利靠泊和高效接卸，标志着湛江钢铁码头船舶组织生产能力达到了一个全新的水平。31万吨矿石于31日卸载完毕，14点30分顺利离泊。
