[搜船网 搜船资讯] 核心提示：近日，江苏海新船务(位置 评论 新闻)重工有限公司建造的三峡库区1000吨应急抢险打捞起重船(船型 船厂 买卖)“长天龙”顺利通过竣工验收。来自交通运输部规划院、上海打捞局、烟台打捞局等单位的特邀专家和相关建设单位的代表共29人参加了该项目的竣工验收会。由特邀专家、长航局...
近日，江苏海新船务(位置 评论 新闻)重工有限公司建造的三峡库区1000吨应急抢险打捞起重船(船型 船厂 买卖)“长天龙”顺利通过竣工验收。来自交通运输部规划院、上海打捞局、烟台打捞局等单位的特邀专家和相关建设单位的代表共29人参加了该项目的竣工验收会。由特邀专家、长航局、长江航道局相关职能部门专业人员组成的竣工验收委员会一致认为，三峡库区1000吨应急抢险打捞起重船建造项目已按部批准的建设规模、内容和要求建设完成，项目质量合格，满足使用要求，同意通过竣工验收。
三峡库区1000吨应急抢险打捞起重船于2012年9月批复立项，2014年10月开工建造，2016年3月顺利完工交付使用，主要用于长江三峡库区和长江中游河段应急抢险的沉船沉物起重打捞。该船船长105米，船宽31.2米，航行吃水4米，作业吃水4.6米，静水航速9节，配置两台1500千瓦全回转舵桨装置，两台600千瓦侧推(产品库 求购 供应)装置，配备150吨打捞抓斗；主甲板尾部设置全回转变幅式起重机(产品库 求购 供应)一台，其最大起重能力为1000吨×36米（尾固定），530吨×36米/600吨×32米（回转方式），起重机主钩水面以上最大吊高75米，索具(产品库 求购 供应)钩最大起吊深度为水下180米。
该船设计理念先进，设计单位中国船舶(股票)工业集团公司第708研究所成功突破长江三峡船闸限宽、长江航道通航尺度限长限深、长江上桥梁限高等多种不利条件制约，创造性地采用全电力驱动、动力定位、起重机倒伏技术等多项前沿技术，设备配置先进，技术性能齐全，起重能力处于全国内河领先水平，为内河首艘全电力驱动、动力定位的全回转自航打捞起重船。建造单位江苏海新船务重工有限公司选派经验丰富的管理人员和施工队伍组成建造组，科学制定施工工艺，合理安排施工计划，着力加强建造质量和安全管理，严格把控施工技术难点，船舶1000多项施工检验项目均顺利通过中国船级社(位置 联系)和驻厂监造组的验收。
近日，江苏海新船务(位置 评论 新闻)重工有限公司建造的三峡库区1000吨应急抢险打捞起重船(船型 船厂 买卖)“长天龙”顺利通过竣工验收。来自交通运输部规划院、上海打捞局、烟台打捞局等单位的特邀专家和相关建设单位的代表共29人参加了该项目的竣工验收会。由特邀专家、长航局、长江航道局相关职能部门专业人员组成的竣工验收委员会一致认为，三峡库区1000吨应急抢险打捞起重船建造项目已按部批准的建设规模、内容和要求建设完成，项目质量合格，满足使用要求，同意通过竣工验收。
三峡库区1000吨应急抢险打捞起重船于2012年9月批复立项，2014年10月开工建造，2016年3月顺利完工交付使用，主要用于长江三峡库区和长江中游河段应急抢险的沉船沉物起重打捞。该船船长105米，船宽31.2米，航行吃水4米，作业吃水4.6米，静水航速9节，配置两台1500千瓦全回转舵桨装置，两台600千瓦侧推(产品库 求购 供应)装置，配备150吨打捞抓斗；主甲板尾部设置全回转变幅式起重机(产品库 求购 供应)一台，其最大起重能力为1000吨×36米（尾固定），530吨×36米/600吨×32米（回转方式），起重机主钩水面以上最大吊高75米，索具(产品库 求购 供应)钩最大起吊深度为水下180米。
该船设计理念先进，设计单位中国船舶(股票)工业集团公司第708研究所成功突破长江三峡船闸限宽、长江航道通航尺度限长限深、长江上桥梁限高等多种不利条件制约，创造性地采用全电力驱动、动力定位、起重机倒伏技术等多项前沿技术，设备配置先进，技术性能齐全，起重能力处于全国内河领先水平，为内河首艘全电力驱动、动力定位的全回转自航打捞起重船。建造单位江苏海新船务重工有限公司选派经验丰富的管理人员和施工队伍组成建造组，科学制定施工工艺，合理安排施工计划，着力加强建造质量和安全管理，严格把控施工技术难点，船舶1000多项施工检验项目均顺利通过中国船级社(位置 联系)和驻厂监造组的验收。
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