亚洲船舶融资迫使航运业衰退期延长（一）

       德国北方银行世界第一大船舶融资银行表示，亚洲银行正在向当地船厂提供更多的贷款建造新船，这就使得航运业正在遭遇的十年来最严重衰退期延长。

       北方银行德国航运的全球负责人ChristianNieswandt在采访中提到在过去的四年里新造船舶的交付抑制了盈利和船东的资金流，数额巨大的贷款无法偿还。

       在过去五年里有四年时间运送矿物和谷物的BDI运价指数下跌，因为船队增长的速度超过了货物需求的速度。

PetrofinResearch研究估计航运复苏缓慢将会对欧洲银行造成伤害，欧洲银行持有全球航运融资贷款(5000亿美元)的75%份额。

各银行通过推迟还款和重组条款来避免取消抵押品赎回权和取消拖欠贷款，因为船舶价格水平已经低于未偿还债务以下。

世界80年代以来的最严重的低迷期
       Clarkson公司常务董事MartinStopford说航运业正处于20世界80年代以来的最严重的低迷期。

       穆迪投资者服务公司说10家德国银行之间拥有航运贷款980亿欧元(合1290亿美元)。

Bloomberg的数据显示，德国银行对希腊，爱尔兰，意大利，葡萄牙和西班牙总共房贷金额为3600亿美元，其中包含债券和各国政府，银行和私人机构的贷款。

       Nieswandt又说，大多数新船订单靠出口信贷机构提供资金，来支持日本，韩国和中国的新船建造，弥补欧洲银行限制向航运企业贷款的缺陷。