巴拿马型散货船租明年料跌26%

除非大量老、旧的同型货船被拆解，否则运费仍会一直受压，货运不足令船东难以维持船只的日常营运、修理和其他财务费用，入不敷支的情况会十分普遍。

它又估计，航运业增长放缓，也会令货船的二手价格下跌。

一艘营运5年的巴拿马型货船二手价，会从2010年的3800万美元，跌到2014年只值3000万美元。

         报告还指，今年全球19%的干散货会由巴拿马型货船付运。

又称各型干散货船中，巴拿马型的订造船艘也是最多。

目前该船有709艘未交付订单，其中366艘会在明年交船。

DVB银行目前向船东共借出了144亿美元的船舶融资。

         伦敦波罗的海航运交易所的资料显示，巴拿马型船日租金昨日下跌0.9%至13398美元，年初至今累计下跌8.9%。

跟2007年10月的最高峰94977美元相比，该型货船的日租金已跌86%。

         由于2008年金融海啸大挫航运业，船东纷纷将新下水的货船以低价承运，却令随后2年的航贸大好，也带动了造船业。

单在2010年，就有349艘新巴拿马型船下水。

         波罗的海干散货综合运费指数（BDI）在昨日下跌了1.8%，报1411点，是6月7日以来最大单日跌幅。

跌势是由于作为参考指标的4型货船中，有3型的日租金下跌所致。

海岬型日租金下跌5.7%至12753美元，超灵便型日租金下跌0.2%至13281美元，而灵便型日租金维持在10319美元的水平。