四季度业务有动荡

       日前，马士基发布了2010年上半年公司财报。

数据显示，上半年集团扭亏为盈，实现净利润约25亿美元，营收同比上涨20%，达到273亿美元。

但是，马士基集团高层并未因此过于乐观，其首席执行官安仕年表示：“上半年盈利得益于全球经济回升，尤其是集装箱市场的恢复超出预期，但下半年全球经济形势与发展充满不确定性，这有可能会影响到今年第4季度集团业绩”。

       据悉，由于上半年全球贸易旺盛，航运运价及马士基集团旗下航运企业的业务量增长显著，这两项比2009年同期分别上涨了31%和11%。

同时，今年上半年国际原油价格同比上涨48%，这对马士基石油和天然气业务产生了正面影响。

不过，由于在卡塔尔的市场份额占有率降低，马士基集团的石油天然气业务份额较去年同期减少14%。

     马士基下半年的业务重心是降低成本上，计划进一步削减成本5亿美元。

同时，马士基预期其集装箱业务下半年将持续增长，全年盈利可超过40亿美元。

当然，该预测是基于目前的运价水平，而且是石油价格和美元汇率能够保持相对稳定的情况。

如果全球经济发展状况第四季度有所变化，那么一切都要调整。

     “集装箱运价、货运量、美元汇率以及国际油价，这一切都充满了不确定因素，尤其是第四季度。

”马士基内部人士说。

     据了解，马士基将于2010年9月新增一条中国至印度的新航线——金奈快线。

该航线将为客户提供中国至印度东南地区最快的往返服务，旨在满足马六甲海峡沿线不断增长的货物运输需求。

该航线计划投入4艘2900标准箱班轮的运力，于9月13日从上海港首航。