[搜船网 搜船资讯] 核心提示：2月15日，马尾造船(位置 评论 新闻)为新加坡船东建造的全球首艘深海采矿船基本完成船体搭载工作。该船该船在马尾造船连江新址建造，预计今年年底建成出坞，计划于2018年交付。据了解，该船总长227米，船宽40米，型深18.2米，吃水13.2米，可在2500米深海区域进行采矿作业。建造后可集航行、作业...
2月15日，马尾造船(位置 评论 新闻)为新加坡船东建造的全球首艘深海采矿船基本完成船体搭载工作。该船该船在马尾造船连江新址建造，预计今年年底建成出坞，计划于2018年交付。
据了解，该船总长227米，船宽40米，型深18.2米，吃水13.2米，可在2500米深海区域进行采矿作业。建造后可集航行、作业、居住、保障四大功能于一体，具有航程远、作业水域深、作业周期长、系统复杂且集成度高、可变载荷多、船舶舒适度高等特点，能远海作业长达5年以上。
据介绍，目前船体搭载已完成95%以上，下一步将为该船配置完整的矿物开采、深海矿物提升系统、脱水和装卸货系统，水下机器人，大型甲板吊车，直升机平台等先进设备。建造后可集航行、作业、居住、保障四大功能于一体，具有航程远、作业水域深、作业周期长、系统复杂且集成度高、可变载荷多、船舶舒适度高等特点，能远海作业长达5年以上。
这艘深海采矿船船上配制的所有采矿的设备都是首次尝试从陆地上转变为安装在船上进行海洋矿石开采的设备，该船可以抵抗最恶劣的海况，就算遇到台风天气也可无需撤离作业区。这艘深海采矿船建成之后，将为我们国家海洋矿石的开采填补了这一方面技术上的空白。
2月15日，马尾造船(位置 评论 新闻)为新加坡船东建造的全球首艘深海采矿船基本完成船体搭载工作。该船该船在马尾造船连江新址建造，预计今年年底建成出坞，计划于2018年交付。
据了解，该船总长227米，船宽40米，型深18.2米，吃水13.2米，可在2500米深海区域进行采矿作业。建造后可集航行、作业、居住、保障四大功能于一体，具有航程远、作业水域深、作业周期长、系统复杂且集成度高、可变载荷多、船舶舒适度高等特点，能远海作业长达5年以上。
据介绍，目前船体搭载已完成95%以上，下一步将为该船配置完整的矿物开采、深海矿物提升系统、脱水和装卸货系统，水下机器人，大型甲板吊车，直升机平台等先进设备。建造后可集航行、作业、居住、保障四大功能于一体，具有航程远、作业水域深、作业周期长、系统复杂且集成度高、可变载荷多、船舶舒适度高等特点，能远海作业长达5年以上。
这艘深海采矿船船上配制的所有采矿的设备都是首次尝试从陆地上转变为安装在船上进行海洋矿石开采的设备，该船可以抵抗最恶劣的海况，就算遇到台风天气也可无需撤离作业区。这艘深海采矿船建成之后，将为我们国家海洋矿石的开采填补了这一方面技术上的空白。
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