中国和希腊船东会集体消失吗？

另一方面，欧洲船东，特别是丹麦及其他国家都加大了对新造船的投资，比上年上升了12%和146.8%。

最为注目的是马士基集体定造了10艘总价值19亿美元的18000TEU集装箱船和巴西国有石油公司定造的7艘总价值为46亿美元的钻井船订单。

        据克拉克松显示，2月份，全球仅有53艘新船订单合同签订，共42万载重吨，在船舶数量上比上月下降了34.6%。

并标明，2011年可能是获得干散货船及油船新订单最少的时期。

凭借马士基在大宇造船定造的超巴拿马型集装箱船订单，而使得2月份全球订单中集装箱船占了34%。

2月份，没有油船订单，散货船订单也仅有15艘。

         然而，克拉克松在修正一月份订单船舶数量是由64艘上升至81艘。