一冶钢构船用LPG储罐占8成国内市场

     成立刚5年，一冶钢构已迈过10亿元大关，是华中地区规模最大、技术最先进、门类最齐全的钢结构公司。

一冶钢构透露，跨越式发展，靠独有技术夺得。

     长期以来，大型全压式LPG运输船是我国近海及内河LPG运输的首选船型，LPG储罐作为LPG运输船上的核心设备，是承载动载荷的大型压力容器，技术要求高，制造难度大。

1997年前，大型全压式LPG运输船储罐产品主要由国外企业垄断。

     国内液体化工运输业的迅速发展，使得LPG船罐需求强劲，一冶钢构及时抓住商机跟进。

2005年，一冶钢构对船载式石油液化气储罐制作安装工艺攻关，掌握了在船罐高温580摄氏度的情况下的现场热处理技术。

 至于选材，一冶钢构则“就近”采购，首次使用武钢产低焊接裂纹敏感性高强钢07MnCrMoVR，使得整船造价较进口产品大幅下降。

此外，在焊后热处理技术上首次采用整体热处理法，经测试，焊接残余应力平均下降幅度达到69%。

     至此，一冶钢构攻克大型全压式LPG运输船储罐建造中新材料的选用、制安工艺、焊接材料与工艺以及热处理工艺等多方面关键难题，形成具有自主知识产权的船用LPG储罐产品，凭借技术、质量、价格等综合优势，占据国内近80%市场份额。

     今年前3个月，船罐的全球订单已近2亿元，接近全年任务的60%。