[搜船网 搜船资讯] 核心提示：日前，中交天航局“津航艇39”轮积极配合正在马来西亚槟城港施工的“通途”轮，进行60米大挖深进港吹填作业，助力“通途”轮安全施工。吹填接管作业是船舶运转中的重要环节，作为“通途”轮的辅助船舶，&ldquo...
日前，中交天航局“津航艇39”轮积极配合正在马来西亚槟城港施工的“通途”轮，进行60米大挖深进港吹填作业，助力“通途”轮安全施工。
吹填接管作业是船舶运转中的重要环节，作为“通途”轮的辅助船舶，“津航艇39”轮负责协助“通途”轮进行接管作业。该轮共有6名船员，只要接到“通途”轮进港吹填的通知，该轮总是提前守候在吹填区域，全员上阵。
为顺利及时地给“通途”轮接好管线，该轮积极改进牵引钢丝挂钩，减少连接时间。同时，积极与施工船舶探讨沟通在接管过程中的诸多配合操作事宜，在遇强潮流期间采用撇缆绳过度的方法进行钢丝传递，确保通途轮在任何潮流情况下都能够顺利进行吹填作业。
日前，中交天航局“津航艇39”轮积极配合正在马来西亚槟城港施工的“通途”轮，进行60米大挖深进港吹填作业，助力“通途”轮安全施工。
吹填接管作业是船舶运转中的重要环节，作为“通途”轮的辅助船舶，“津航艇39”轮负责协助“通途”轮进行接管作业。该轮共有6名船员，只要接到“通途”轮进港吹填的通知，该轮总是提前守候在吹填区域，全员上阵。
为顺利及时地给“通途”轮接好管线，该轮积极改进牵引钢丝挂钩，减少连接时间。同时，积极与施工船舶探讨沟通在接管过程中的诸多配合操作事宜，在遇强潮流期间采用撇缆绳过度的方法进行钢丝传递，确保通途轮在任何潮流情况下都能够顺利进行吹填作业。
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