美国Philly船厂(PSI)日前为一艘5万吨成品油船(船型 船厂 买卖)举行了铺设钢板仪式。据悉，该船是船东APT公司下单建造系列4艘成品油船(船型 船厂 买卖)中的最后一艘。完工后，该船将可运输原油或精炼石油产品。
这艘Tier II成品油船基于韩国现代尾浦(HMD)的设计，融合了许多燃料高效的特点，具有灵活的货物能力，能满足最新的法规要求。这艘油船的建造还考虑了在未来使用LNG作为推进燃料。
Philly船厂在其17年的历史上已经交付了25艘船，包括2016年12月交付的APT首艘成品油船，剩余的3艘船目前扔在建造，预计2017年完成交付。
美国Philly船厂(PSI)日前为一艘5万吨成品油船(船型 船厂 买卖)举行了铺设钢板仪式。据悉，该船是船东APT公司下单建造系列4艘成品油船(船型 船厂 买卖)中的最后一艘。完工后，该船将可运输原油或精炼石油产品。
这艘Tier II成品油船基于韩国现代尾浦(HMD)的设计，融合了许多燃料高效的特点，具有灵活的货物能力，能满足最新的法规要求。这艘油船的建造还考虑了在未来使用LNG作为推进燃料。
Philly船厂在其17年的历史上已经交付了25艘船，包括2016年12月交付的APT首艘成品油船，剩余的3艘船目前扔在建造，预计2017年完成交付。
