油轮市场运价还要涨？

根据预测，新冠肺炎疫情将导致2020年第二季度石油需求下降2300万桶/日，OPEC+近期达成最大规模减产协议以平衡石油市场。

根据协议，2020年5-6月减产970万桶/日，下半年减产量降至770万桶/日，从2021年1月到2022年3月减产量降至580万桶/日。

但由于欧佩克+以外的主要产油国没有做出任何官方减产承诺，所以市场供应过剩的程度将取决于美国和加拿大的非常规石油产量。

根据国际能源机构（IEA）的数据，4月份石油需求将同比下降2900万桶/日，这将导致在5月1日开始减产前，库存累积超过2870万桶/日。

供过于求将推动陆上仓储、商业交易和战略石油储备的增加，增加原油轮市场的运力需求。

如果OPEC+以外的石油产量未能出现显著下降，即使OPEC+减产，5月份原油市场日供应量仍将过剩2000万桶以上，而6月份的过剩量超过900万桶/日。

在这种情况下，预计2020年第二季度初预留的约10亿-13亿桶陆上闲置储量将在5月底耗尽，进而在季度末扩大对浮式储油的需求。

多出来的原油将在6月份每天吸纳约4-5艘VLCC的储量。

由于供过于求，第二季度油价不会出现飙升，目前用于浮式储油的55艘VLCC和24艘苏伊士型油轮中的大多数在第3季度石油需求和价格恢复之前不太可能转为他用，原油轮运价将继续上升。