[搜船网 搜船资讯] 核心提示：6月22日，大连船舶重工集团为招商轮船建造的全球首艘30.8万吨超大型智能原油船（VLCC）82 号船成功交付。招商轮船、大船集团与中国船贸三方代表在交接船证书上签字。招商轮船党委书记、董事长谢春林将该船命名为凱征轮，BP中国董事长兼总裁杨筱萍女士为新船
6月22日，大连船舶重工集团为招商轮船建造的全球首艘30.8万吨超大型智能原油船（VLCC）82 号船成功交付。
招商轮船、大船集团与中国船贸三方代表在交接船证书上签字。
招商轮船党委书记、董事长谢春林将该船命名为“凱征”轮，BP中国董事长兼总裁杨筱萍女士为新船砍缆，中船重工大船集团领导刘征、杨志忠、邓昌连、郑炜、张玉环出席交船仪式。
“凱征”轮是大船集团继2018年成功交付全球首艘安装风帆装置VLCC项目后，和招商轮船共同打造品牌VLCC的又一创新力作。
作为智能船舶1.0研发专项——超大型智能原油船示范应用项目依托工程，该船的成功交付, 不仅在世界大型远洋智能船舶发展进程中具有里程碑意义，也代表中国开启了全球超大型油轮智能航运新篇章。
“凱征”号总长333米，型宽60米，型深30米，设计吃水20.5米，载重30.8万吨，主机采用MAN B&W 7G80ME-C9.5型发动机。
2017年，智能船舶1.0专项中由大船集团牵头的“超大型智能原油船示范应用”项目开始实施。
除大船集团外，招商局能源运输股份有限公司、中国船级社、上海船舶研究设计院、中国船舶工业系统工程研究院、上海船舶运输科学研究所、北京海兰信数据科技股份有限公司、中船重工第七〇四研究所等单位也参与其中，共同推进超大型智能原油船智能系统应用研究及专有智能系统的开发。
“凱征”轮智能成果显著，通过构建服务智能系统的网络信息平台，实现了船舶航行辅助自动驾驶、智能液货管理、综合能效管理、设备运行维护、船岸一体通信五大智能功能。
是全球第一艘获得中国船级社i-SHIP（I ，N，M，Et，C，）及OMBO 一人驾驶船级符号的VLCC，填补了国际智能VLCC的空白，为大船集团开启制造+服务新模式奠定了坚实基础。
智能VLCC项目从2016年立项到2019年实船交付，三年的研发历程中得到了招商轮船的大力支持，以及上船院、系统院、上科所、海兰信、中船重工704所等参研单位强有力的技术支撑。
在项目研制过程中，中船重工大船集团联合各参研单位多次、多地成功举办研讨会、评审会、协调会、交底会、培训会，共同开展超大型原油船智能系统应用研究及专有智能系统的开发，统筹协调数十家系统设备厂商进行实船相关设备调试，充分体现了各参研方的严谨敬业、精诚合作的精神。
仅用45天保质保量地完成了所有智能设备安装和智能系统系泊调试工作，7天完成所有试航验证任务。
海试期间，全船报验项目均一次通过，通过率为100%，得到了船东船检的高度评价。
“凱征”轮是中船重工大船集团自主研发的第六代VLCC，也是成功交付的第97艘VLCC，中船重工大船集团目前累计手持订单达到109艘，超过世界营运船队的15%。
此次超大型智能原油船的示范应用，通过加大船舶智能化系统的研发和集成应用研究，将进一步带动船舶行业的高质量发展。
中船重工大船集团将与招商轮船、中国船级社以及各方友人继续精诚合作，通过“产学研用”的深度合作，不断提升超大型油轮智能化水平，为进一步提升我国船舶工业的综合竞争力作出新的更大的贡献。
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