全球首艘LNG动力汽车运输船(船型 船厂 买卖)“Auto Eco”号上周在比利时Zeebrugge港进行了正式命名。
该新型船舶由南通中远川崎(位置 评论 新闻)船舶工程有限公司建造，在今年9月底交付其挪威船东--欧洲联合汽车运输公司(UECC)。
据悉，“Auto Eco”号是UECC订造的2艘LNG双燃料汽车运输船的首制船。其姊妹船也已经在今年6月份下水，计划在11月底交付。这2艘新船都将部署于欧洲市场。
“Auto Eco”号长181米，宽30米，其内部的10层甲板可以运输大约3800辆标准尺寸的汽车。其配备的双燃料主机(产品库 求购 供应)可使用LNG或常规燃油运行。
该船型船舶具有《芬兰/瑞典冰级规则》中顶级的1AA级别，能全年在波罗的海水域从事运营。
UECC的首席执行官Glenn Edvardsen说：“‘Auto Eco’号是世界上该类型船舶中第一艘配有LNG双燃料推进系统(产品库 求购 供应)的船，它能在为期14天的往返航程中完全依靠LNG而无需另外添加燃料。‘Auto Eco’号不仅满足了现有的排放规定而且也已大幅领先于相关要求，使其能在世界范围的任何环境控制区进行贸易活动。”
UECC已选择Zeebrugge港作为“Auto Eco”号的枢纽站。该汽车运输船将在这个港口进行货物装卸以及LNG燃料加注等作业。
全球首艘LNG动力汽车运输船(船型 船厂 买卖)“Auto Eco”号上周在比利时Zeebrugge港进行了正式命名。
该新型船舶由南通中远川崎(位置 评论 新闻)船舶工程有限公司建造，在今年9月底交付其挪威船东--欧洲联合汽车运输公司(UECC)。
据悉，“Auto Eco”号是UECC订造的2艘LNG双燃料汽车运输船的首制船。其姊妹船也已经在今年6月份下水，计划在11月底交付。这2艘新船都将部署于欧洲市场。
“Auto Eco”号长181米，宽30米，其内部的10层甲板可以运输大约3800辆标准尺寸的汽车。其配备的双燃料主机(产品库 求购 供应)可使用LNG或常规燃油运行。
该船型船舶具有《芬兰/瑞典冰级规则》中顶级的1AA级别，能全年在波罗的海水域从事运营。
UECC的首席执行官Glenn Edvardsen说：“‘Auto Eco’号是世界上该类型船舶中第一艘配有LNG双燃料推进系统(产品库 求购 供应)的船，它能在为期14天的往返航程中完全依靠LNG而无需另外添加燃料。‘Auto Eco’号不仅满足了现有的排放规定而且也已大幅领先于相关要求，使其能在世界范围的任何环境控制区进行贸易活动。”
UECC已选择Zeebrugge港作为“Auto Eco”号的枢纽站。该汽车运输船将在这个港口进行货物装卸以及LNG燃料加注等作业。
