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舟山常石造船一艘1020TEU集装箱船下水

2017-01-09 国际船舶网 国际船舶网 478 次浏览
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核心提示:2016年12月21日,常石集团(舟山)造船有限公司又一艘1020TEU型集装箱船(船型 船厂 买卖)下水。该船预计将于2017年4月竣工,并交付船东。1020TEU型集装箱船利用了研发TESS系列 及其他船舶时积累的环保节能技术,更采用了能够减少波浪阻力的船头形状及MT-FAST*节能装置,提...

舟山常石造船一艘1020TEU集装箱船下水

2016年12月21日,常石集团(舟山)造船有限公司又一艘1020TEU型集装箱船(船型 船厂 买卖)下水。该船预计将于2017年4月竣工,并交付船东。

1020TEU型集装箱船利用了研发TESS系列 及其他船舶时积累的环保节能技术,更采用了能够减少波浪阻力的船头形状及MT-FAST*节能装置,提高了推进性能。同时,为了进一步节约能耗,该船型搭载了与TESS58(5.8万吨型散货船(船型 船厂 买卖))同等输出功率的高能效主机(产品库 求购 供应)。船身灵巧轻便,总吨位不到1万吨,但装载效率高,是一款运输收益性极高的船型。

该船船长约143.00米,船宽约22.60米,型深约11.30米。主机采用一台MITSUI MAN-B&W 6S50ME-B8.3发动机(产品库 求购 供应)。航速不低于18.65海里/小时。

舟山常石造船一艘1020TEU集装箱船下水

2016年12月21日,常石集团(舟山)造船有限公司又一艘1020TEU型集装箱船(船型 船厂 买卖)下水。该船预计将于2017年4月竣工,并交付船东。

1020TEU型集装箱船利用了研发TESS系列 及其他船舶时积累的环保节能技术,更采用了能够减少波浪阻力的船头形状及MT-FAST*节能装置,提高了推进性能。同时,为了进一步节约能耗,该船型搭载了与TESS58(5.8万吨型散货船(船型 船厂 买卖))同等输出功率的高能效主机(产品库 求购 供应)。船身灵巧轻便,总吨位不到1万吨,但装载效率高,是一款运输收益性极高的船型。

该船船长约143.00米,船宽约22.60米,型深约11.30米。主机采用一台MITSUI MAN-B&W 6S50ME-B8.3发动机(产品库 求购 供应)。航速不低于18.65海里/小时。

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