[搜船网 搜船资讯] 核心提示：由于钻井船撤单带来的一次性损失，韩国大宇造船在今年第三季度报出巨额亏损，这是过去7个季度以来的首次亏损。
| 大宇造船受钻井船撤单影响导致三季度巨亏:由于钻井船撤单带来的一次性损失，韩国大宇造船在今年第三季度报出巨额亏损，这是过去7个季度以来的首次亏损。 |
由于钻井船撤单带来的一次性损失，韩国大宇造船在今年第三季度报出巨额亏损，这是过去7个季度以来的首次亏损。
11月14日，大宇造船披露了第三季度业绩。今年第三季度，大宇造船营业亏损2563亿韩元（约合2.20亿美元），是过去7个季度来的首次出现营业亏损。销售额同比下滑11.4%，降至1.94万亿韩元（约合16.62亿美元）。
同时，今年第三季度大宇造船净亏损也高达2964亿韩元（约合2.53亿美元），虽然第三季度净亏损比去年同期的赤字3239亿韩元有所减少，但与今年前两个季度持续扭亏为盈的业绩相比仍然令人失望。
大宇造船将第三季度业绩表现不佳的原因归咎于钻井船撤单相关的一次性损失，以及固定成本的增加。
大宇造船并未详细说明遭撤单钻井船的具体信息。不过，据推测这艘钻井船可能是原本计划转售给挪威钻井公司Northern Drilling的超深水钻井船“West Cobalt”号。今年10月，Northern Drilling宣布将放弃收购“West Cobalt”号。这艘钻井船原本售价3.5亿美元，定于2021年第一季度交付。
当时，Northern Drilling解释称，选择撤销合同是出于多种原因，包括大宇造船的毁约性违约行为。在撤单后，Northern Drilling还要求大宇造船退还总计4620万美元的预付款，以及利息和损害赔偿金。
截至目前，大宇造船今年共计接获26艘新船订单，总价值53.5亿美元，完成全年83.7亿美元接单目标的64%。大宇造船表示：“新造船价格和新船订单持续改善，即将生效的环保法规可能会带来新造船需求。”
大宇造船指出，随着全球LNG需求增加，新造船市场预计将继续好转。自2018年年初开始，LNG船新船订单量不断增加。据了解，第三季度，大宇造船接获的新船订单中有32%为LNG船。
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