在今年德国汉堡国际海事展（SMM）上， “E-Ship 1”号旋筒风帆货船在与竞争对手“UT Wind Challenger”号和“Norsepower”号的激烈竞争中脱颖而出，获得了国际帆船协会（IWSA）风力推进创新奖。“E-ship 1”号货船采用风力辅助驱动，能够直接减少燃油消耗影响。
Enercon公司长期支持开发风推进技术，该公司在“E-Ship 1”号货船上运行的旋筒风帆（flettner rotors）技术也使得该该船获得了风力推进科技最终用户奖。
该研究奖项由南太平洋大学可持续海上运输研究计划获得，以表彰该研究对其所在岛屿社区开发帆船工作的贡献。
在今年德国汉堡国际海事展（SMM）上， “E-Ship 1”号旋筒风帆货船在与竞争对手“UT Wind Challenger”号和“Norsepower”号的激烈竞争中脱颖而出，获得了国际帆船协会（IWSA）风力推进创新奖。“E-ship 1”号货船采用风力辅助驱动，能够直接减少燃油消耗影响。
Enercon公司长期支持开发风推进技术，该公司在“E-Ship 1”号货船上运行的旋筒风帆（flettner rotors）技术也使得该该船获得了风力推进科技最终用户奖。
该研究奖项由南太平洋大学可持续海上运输研究计划获得，以表彰该研究对其所在岛屿社区开发帆船工作的贡献。
