[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据路透社消息，德意志银行正在寻求出售至少10亿美元的航运债务，从而减少那些面临欧洲央行（ECB）的严格审查的贷款人，以减轻在航运业的风险敞口。尽管油运贸易有所回升，集运业和散运业仍然因过年运力过剩、全球经济低迷和消费需求疲软问题面临严重衰退。据银行和金融业消息人士称，德意志银行初期考虑是出售10亿美...
据路透社消息，德意志银行正在寻求出售至少10亿美元的航运债务，从而减少那些面临欧洲央行（ECB）的严格审查的贷款人，以减轻在航运业的风险敞口。
尽管油运贸易有所回升，集运业和散运业仍然因过年运力过剩、全球经济低迷和消费需求疲软问题面临严重衰退。据银行和金融业消息人士称，德意志银行初期考虑是出售10亿美元航运债务，并正在寻求减少投资组合，其中包括不良债务，但不打算退出航运业。
德国是2008年金融危机之前全球船舶融资主要中心之一，目前提供的贷款总额预计仍在800亿欧元（约合886.2亿美元）左右。其中德意志银行拥有约50-60亿美元的贷款总额，其不良贷款率维持在5%，相比竞争对手的10-15%较少。
据路透社之前报道，欧洲央行已经推出了航运银行贷款审查，这使得这些借贷方可能需要拨出更多的资金，并可能将面临更高的航运贷款亏损。
德意志银行的船舶融资负责人Klaus Stoltenberg上个月表示，银行将被迫减记贷款，并根据未来两年内的市场价值调整投资组合。德意志银行将与包括德国北方银行和NordLB银行在内的其他德国银行一样，试图出售航运贷款提高资本。
今年6月，苏格兰皇家银行也在剥离希腊船舶融资业务，这一业务价值约30亿美元。另一位财务人士指出，这将使得航运金融市场更为拥挤。NordLB银行、德国北方银行、德国商业银行、DVB银行和德国复兴信贷银行业将针对贷款预留更多损失准备金。
据路透社消息，德意志银行正在寻求出售至少10亿美元的航运债务，从而减少那些面临欧洲央行（ECB）的严格审查的贷款人，以减轻在航运业的风险敞口。
尽管油运贸易有所回升，集运业和散运业仍然因过年运力过剩、全球经济低迷和消费需求疲软问题面临严重衰退。据银行和金融业消息人士称，德意志银行初期考虑是出售10亿美元航运债务，并正在寻求减少投资组合，其中包括不良债务，但不打算退出航运业。
德国是2008年金融危机之前全球船舶融资主要中心之一，目前提供的贷款总额预计仍在800亿欧元（约合886.2亿美元）左右。其中德意志银行拥有约50-60亿美元的贷款总额，其不良贷款率维持在5%，相比竞争对手的10-15%较少。
据路透社之前报道，欧洲央行已经推出了航运银行贷款审查，这使得这些借贷方可能需要拨出更多的资金，并可能将面临更高的航运贷款亏损。
德意志银行的船舶融资负责人Klaus Stoltenberg上个月表示，银行将被迫减记贷款，并根据未来两年内的市场价值调整投资组合。德意志银行将与包括德国北方银行和NordLB银行在内的其他德国银行一样，试图出售航运贷款提高资本。
今年6月，苏格兰皇家银行也在剥离希腊船舶融资业务，这一业务价值约30亿美元。另一位财务人士指出，这将使得航运金融市场更为拥挤。NordLB银行、德国北方银行、德国商业银行、DVB银行和德国复兴信贷银行业将针对贷款预留更多损失准备金。
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