[搜船网 搜船资讯] 核心提示：在现货运价上涨及燃油成本降低的情况下，挪威油船运营商Odfjell持续减少亏损，2019年第二季度净亏损为1010万美元，较第一季度1540万美元亏损进一步缩小。
| Odjfell亏损持续减少称化学品船市场开始复苏:在现货运价上涨及燃油成本降低的情况下，挪威油船运营商Odfjell持续减少亏损，2019年第二季度净亏损为1010万美元，较第一季度1540万美元亏损进一步缩小。 |
在现货运价上涨及燃油成本降低的情况下，挪威油船运营商Odfjell持续减少亏损，2019年第二季度净亏损为1010万美元，较第一季度1540万美元亏损进一步缩小。
Odfjell近日披露了第二季度业绩报告。今年第二季度，Odfjell收入从第一季度的2.383亿美元增至2.432亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）也从第一季度的4720万美元增至5680万美元。
Odfjell首席执行官Kristian Morch表示：“虽然现货运价和包船运输合同（COA）运价改善不大，但我们依然认为我们目前处于化学品船市场复苏的初期阶段。”
今年，Odfjell退租了几艘期租船舶，并用租金更加优惠的船舶取代退租船舶，从而使第二季度Odfjell Tankers的EBITDA有所增长，从第一季度的4000万美元增至5000万美元。
第二季度，Odfjell Terminals的EBITDA减少600万美元，这是由于休斯顿乙烯项目未能实现而导致的1600万美元减值损失。
Morch预计，下一季度公司业绩将会受到化学品船市场季节性趋缓的轻微影响，但第三季度的表现应该与第二季度相差不大。
截止第二季度，Odfjell船队接收了2艘新船。8月，Odfjell还将从沪东中华接收系列第1艘49000载重吨双相不锈钢化学品船，第2艘将在今年10月交付，第3艘则将在明年1月交付。Odfjell在日本福冈造船订造的2艘新船则将在2020年上半年交付。
第二季度，Odfjell还放弃了在中国江阴Odfjell Terminals Jiangyin（OTJ）的股份。此次撤资是Odfjell公司战略的一部分，主要目的是发展并专注于化学品码头，以便与其油船和码头业务产生协同效应。
Odfjell进一步透露，公司正在为2020年国际海事组织（IMO）限硫令生效做准备，包括新的燃料调整条款，将IMO 2020纳入重新签订的合同中。该公司表示，届时如果无法达成参考价格协议，一些合同还包括退出合同的可选条款。
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