首艘载人潜水器支持母船“深海1号”完成倾斜试验

2019-08-29 原创

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：近日，由中船重工所属武船集团精心打造的我国自主研制的首艘载人潜水器支持母船“深海1号”顺利完成倾斜试验。

首艘载人潜水器支持母船“深海1号”完成倾斜试验:近日，由中船重工所属武船集团精心打造的我国自主研制的首艘载人潜水器支持母船“深海1号”顺利完成倾斜试验。

首艘载人潜水器支持母船“深海1号”完成倾斜试验,首艘载人潜水器支持母船

近日，由中船重工所属武船集团精心打造的我国自主研制的首艘载人潜水器支持母船“深海1号”顺利完成倾斜试验。

“深海一号”是中国首艘载人潜水器支持母船。（欢迎点击前方文字）船长90.2米，型宽16.8米，设计排水量4500吨，续航力超过12000海里，自持力达到60天，可在全球无限航区执行下潜作业。

该型船是根据蛟龙号载人潜水器的特点专门设计，配备蛟龙号专用吊放A架、运移轨道车、维护保养机库，能极大提升蛟龙号有效下潜次数，持续高效地应用于深海资源勘察、深海研究等科考任务，既定位为综合科考船，又服务于深潜，不仅可为蛟龙号深潜作业提供合适的水下、水面支持，还具备数据、样品的现场处理和分析能力，可同时搭载蛟龙号、潜龙号和海龙号3台潜水器开展深潜作业。

船舶倾斜试验是通过船舶横倾来求得船舶完工后的实际重量和重心高度的一种有效方法。

船舶是一个由各种材料和设备组成的庞大的运输工具，由于它的复杂和庞大，在设计时，对其重量和重心位置的计（估）算存在一定累积偏差以及建造过程中不可避免的建造偏差。上述两者相加，使船舶建成后，其实际重量和重心位置与设计时的数值存在一定误差。由于船舶的重量和重心高度与船舶的稳性有着极重要的关系，所以在船舶完工后，必须测得船舶实际的重量和重心高度，以确定船舶在水中航行的稳性合格与否。