近日，在中国船级社(位置 联系)（CCS）及曼恩(船机库 位置)（MAN）公司的共同见证下，七一一研究所低速机SCR系统顺利通过台架认证试验，经第三方测试机构实测，加装该SCR系统后整机NOX排放达到国际海事组织Tier Ⅲ标准要求，标志着七一一所具备了自主知识产权低速机SCR系统的市场供货能力，打破了国外技术垄断。
SCR系统已成为船舶柴油机(产品库 求购 供应)满足NOX排放法规的主流技术手段，而低速柴油机是当前远洋船舶(位置 评论 新闻)的主要动力源，但由于低速机较低的排气温度，造成SCR技术难度较大，目前全球范围内掌握该项技术的仅有日韩少部分厂家。
七一一所一直致力于船舶排气治理技术及装置的自主开发，目前中速机SCR系统产品已获得CCS型式认证证书并率先在国内实现实船销售。此次认证试验通过后，将有助于获得低速机SCR系统CCS型式认可证书。
近日，在中国船级社(位置 联系)（CCS）及曼恩(船机库 位置)（MAN）公司的共同见证下，七一一研究所低速机SCR系统顺利通过台架认证试验，经第三方测试机构实测，加装该SCR系统后整机NOX排放达到国际海事组织Tier Ⅲ标准要求，标志着七一一所具备了自主知识产权低速机SCR系统的市场供货能力，打破了国外技术垄断。
SCR系统已成为船舶柴油机(产品库 求购 供应)满足NOX排放法规的主流技术手段，而低速柴油机是当前远洋船舶(位置 评论 新闻)的主要动力源，但由于低速机较低的排气温度，造成SCR技术难度较大，目前全球范围内掌握该项技术的仅有日韩少部分厂家。
七一一所一直致力于船舶排气治理技术及装置的自主开发，目前中速机SCR系统产品已获得CCS型式认证证书并率先在国内实现实船销售。此次认证试验通过后，将有助于获得低速机SCR系统CCS型式认可证书。
