这艘船在中天重工停了三年了,没人要……

   日期:2019-02-22     浏览:45    评论:0    
核心提示:这艘船在中天重工停了三年了,没人要……
这艘船在中天重工停了三年了,没人要……:这艘船在中天重工停了三年了,没人要……
舟山中天重工有限公司船厂最大的码头,停靠着一艘意大利外籍轮,它有个很美丽的中文名字——“樱草花”。2016年初,“樱草花(PRIMROSE)轮从风光旖旎的地中海城市那不勒斯缓缓驶来……那时的船厂不会想到,这艘巨轮今天会成为一个“烫手山芋”



从外形看,“樱草花”轮长200多米,74216载重吨。2016年1月6日,一外轮代理公司作为中间人介绍“樱草花”停靠,本来说好先临时停3个月,后面再进行维修,为此船厂特意腾出了一个最大的码头。

据舟山中天重工有限公司船厂相关负责人符先生介绍,由于之前船厂与该轮的船东有过业务往来,所以当时也没有签订合同就让轮船进来了。“樱草花”的船东撤走了船上20多个外籍船员,一并带走了轮船的相关证书,然后委托香港一家管理公司雇了几名国内船员看管。

“前后共有9名船员上船,每天吃住都在轮船上。但管理公司没有支付船员工资,这些人连吃饭都是问题,三个月后就统统走人了。”符先生无奈地说。

2017年3月,这批船员向上海海事法院起诉,要求管理公司支付劳动报酬。2018年6月,上海海事法院判决被告给付20万美元,这笔钱到现在还没有支付到位。

如此体积庞大的一艘轮船在码头一停就是三年,中天重工有些撑不住了。轮船占据了船厂最大的码头,导致其他业务没办法开展,每个刮风下雨天更是符先生最糟心的日子,大风拉扯着这艘巨轮,所产生的每一次碰撞都会对码头造成伤害,“如果遇到强台风,缆绳受不住力道,轮船向外牵引甚至连码头都会被带跑。”

期间,中天重工曾派员到意大利那不勒斯寻找船东和轮船所有人,但一无所获,之前业务中联系的船长均离职了。

2017年7月,中天重工向宁波海事法院起诉,要求船东及登记所有人洛卡特有限公司(LOCAT SPA)和因特西船舶租赁有限公司(INTESA LEASING SPA)给付高达3034266美元的停靠费。在船厂的申请下,宁波海事法院于2018年8月30日对“樱草花”轮实施了扣押,并启动了拍卖程序。不料,第一次流拍,4000多人围观,最终却连报名的人都没有。

一拍流拍后,日前,宁波海事法院准备对轮船进行第二次拍卖处置。据悉,此轮起拍价格将有较大幅度的下降。

“案子立案后,海事法院曾通过外交途径进行法律文书送达,但无法送达成功,开庭时,两被告公司也没有应诉。”承办法官介绍,据他了解,两被告公司在意大利属于有一定财力的金融机构,很有可能把该船作为“坏账”处理,因为“樱草花”轮船龄超过20年,如果要再次投入运营,需要花费的维修费用可能会超过船本身的价值。

来源:中国宁波网

 
打赏
免责声明:本文来源于网络,版权归原作者所有,且仅代表原作者观点,转载并不意味着 SoShip 赞同其观点或证明其内容的真实性、完整性与准确性,本文所载信息仅供参考,不作为直接决策建议。转载仅为学习与交流之目的,如无意中侵犯您的合法权益,请及时与搜船网联系与处理。
 
更多>同类资讯
0相关评论