| 高端切入海工市场:由振华重工自主设计、建造的第一座300英尺海上自升式钻井平台“振华振海1号”开工，开启了振华重工高端海工新纪元 |
一切从源头做起，国际上掌握平台设计的公司寥寥无几，美国F&G公司是其中之一。作为国际知名的海洋钻井平台设计公司，其有着丰富的设计经验和较高的市场占有率。2009年，振华重工的母公司中国交建(601800,股吧)收购了F&G。顺理成章，“振华振海1号”的基础设计由F&G提供。基础设计占整个平台设计的30%，有了它等于有了开启钻井平台的金钥匙。
详细设计和生产设计也很重要。为此，振华重工投入其海上重工设计研究院的大部分人员到该项目中，倾其全力，消化设计。基础设计、详细设计、生产设计，环环相扣。
振华重工拥有全产业链的制造能力：大型钢构制造能力，船上起重装置、桩腿升降及锁紧装置的制造，液压驱动的滑移装置、平台船体壳、舾、涂一体化建造等，另外拥有600米长的封闭式厂房、12台单机起重能力达150吨的行车吊装设备，及取得国际CDS证书的自主设计的钻井系统，都在无声地展现着振华重工的制造实力。
挑战海工高端产品，振华人热情高涨，但是墨西哥湾漏油事件仍给业内敲响了警钟。为了防患于未然，“振华振海1号”项目组双管齐下，管理“细”、过程“精”，全方位保证制作过程的品质。
近年来，随着海洋开发步伐的加快，海洋工程装备业呈迅猛发展趋势，有着广阔的发展前景。振华重工从2006年正式进军海工市场至今，建造了多艘以巨型浮吊、铺管船等为代表的海洋工程船舶，扬名国内外。其中，打捞“南海一号”的4000吨浮吊“华天龙”号，世界单机起重量最大的7500吨全回转浮吊“蓝鲸”号，为韩国三星重工建造的世界最大的8000吨固定式双臂架浮吊“SAMSUNG5”号，为中海油建造的国内首艘自主设计并建造的1200吨浅水起重铺管船，中国第一艘出口国外的卢森堡3000吨起重铺管船等享誉业界。
